Aufprallversuche: Unterschied zwischen den Versionen

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*1992 #12, p. 337 [[Aufprallversuche der VW AG]]
*1992 #12, p. 337 [[Aufprallversuche der VW AG]]
*1992 #11, p. 307 [[Aufprallversuche der VW AG und Audi AG]]
*1992 #11, p. 307 [[Aufprallversuche der VW AG und Audi AG]]
*1989 #2, p. 32 [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Lateralkollisionen Golf II/Golf I mit dem Seitendummy EUROSID]]
*1989 #2, p. 32 [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Lateralkollisionen Golf II/Golf II mit dem Seitendummy EUROSID]]
*1986 #7/8, p. 211 [[Sievert, W.]], Dr.-Ing., [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere]]
*1986 #7/8, p. 211 [[Sievert, W.]], Dr.-Ing., [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere]]
*1986 #9, p. 231 [[Sievert, W.]], Dr.-Ing., [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere]]
*1986 #9, p. 231 [[Sievert, W.]], Dr.-Ing., [[Pullwitt, E.]], Dipl.-Ing.: [[Validierung der mobilen deformierbaren EEVC-Barriere]]

Version vom 21. Juli 2017, 14:04 Uhr

1993, p. 253 (#9)

Zitat

Schimmelpfennig und Becke Aufprallversuche

Inhaltsangabe

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