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- …auf und legt den von "Straßenversuchen" untermauerten Bereich für übliche Reaktionsdauern dar. Teil 2 erscheint in VKU 7/8 2008.}} [[Dettinger, J.]]: Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes.2 KB (218 Wörter) - 12:00, 19. Okt. 2016
- [[Kategorie:Reaktion]]459 Bytes (50 Wörter) - 15:23, 30. Dez. 2017
- [[Kategorie:Reaktion]]295 Bytes (31 Wörter) - 11:48, 19. Okt. 2016
- * 2013 #2 [[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen]]428 Bytes (46 Wörter) - 01:59, 21. Jul. 2018
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 14:26, 19. Okt. 2016
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 08:59, 19. Okt. 2016
- [[Klebelsberg, D.]]: Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 195 – 197 (#7/8) [[Kategorie:Reaktion]]290 Bytes (29 Wörter) - 14:28, 19. Okt. 2016
- …stellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 169 – 180 (#9) & pp. 195 &n [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (37 Wörter) - 12:09, 1. Nov. 2016
- [[Kategorie:Reaktion]]1 KB (151 Wörter) - 20:19, 28. Nov. 2018
- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 10:10, 4. Jul. 2020
- …er Dissertation stellt der Autor die bisher verfügbaren Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle zusammenfassend dar. Außerdem werden neue Erkenntnisse aus ein [[Bäumler, H.]]: Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), Te2 KB (280 Wörter) - 14:22, 10. Jul. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie: Reaktion]]2 KB (317 Wörter) - 16:58, 1. Apr. 2019
- [[Richter, S.]]: Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel. Verkehrsunfall und Fahrzeug …Rahmen ihrer Dissertation wurde die Veränderung der Reaktionszeit und der Reaktionsgüte eines Versuchskollektives bei Nebel im Verhältnis zu klarer Sicht un2 KB (313 Wörter) - 10:26, 12. Nov. 2021
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]2 KB (345 Wörter) - 23:12, 18. Dez. 2016
- [[Kategorie:Reaktion]]1 KB (146 Wörter) - 23:28, 19. Jul. 2017
- {{Intro|Die Beurteilung des Reaktionsverhaltens hat individuell vor dem Hintergrund konstitutioneller, dispositi …its signifikante Leistungsänderungen, insbesondere auch Verlängerungen der Reaktionsdauer, zu erwarten.<br>3 KB (412 Wörter) - 10:52, 4. Jul. 2020
- …schwierig wenn nicht gar unmöglich einen bestimmten Ort oder Zeitpunkt der Reaktionsaufforderung zu quantifizieren. Obwohl die menschliche Leistungsfähigkeit {{QV:Reaktion}}3 KB (387 Wörter) - 23:09, 22. Aug. 2017
- [[Kategorie: Reaktion]]1 KB (168 Wörter) - 21:18, 16. Mär. 2016
- * Versuch zur falschen Reaktion des Systems mit zwei stationär positionierten Fahrzeugen: die stehenden Fa2 KB (212 Wörter) - 11:57, 7. Sep. 2015
- …n. Verantwortlich dafür sind Massenträgheits- bzw. Fliehkräfte, welche als Reaktion auf Fahrtrichtungs- und/oder Geschwindigkeitsänderungen entstehen und auf2 KB (235 Wörter) - 16:12, 22. Dez. 2016