Suchergebnisse

* Schwalm, M.: Reaktionszeiten bei kritischen Fahrsituationen - Psychologische Einflussfaktoren auf …E.; Nienhaus, M.; Spindler, S.: Fahrversuche versus Fahrsimulation bei der Reaktionsuntersuchung von Patienten

|Kleinste Werte für die Reaktions- und Schwellzeit |Weg-Zeit-Verhältnisse vom Reaktions- bis zum Kollisionspunkt bei Pkw (Lkw) / Fußgänger (Radfahrer)-Unfällen

* [[Reaktionszeit]]

* 1994 #5 [[Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer]]

* [[Meyer, St.]]: Reaktionsverhalten älterer Autofahrer

** Bestimmung des Reaktionspunktes ** Berechnung des Reaktions- und des Bremsweges vor der Kollision

…ne psychologische Retestung in Unfallgutachten, um eine realistische Brems-Reaktionszeit für kritische Verkehrssituationen zu erfassen? Eine methodische Disku

…fluß der physiologischen Blendung wird erklärt. Der Verfasser geht auf die Reaktionsdauer bei eingeschränkten optischen Wahrnehmungsbedingungen ein. Letztendl

* [[Schittenhelm, H.]]: [[Über den Einfluss situativer Faktoren auf die Reaktionszeiten von Fahrern]]. * [[Eder, K.]]: [[Experimentelle Untersuchung des Reaktionsverhaltens älterer Pkw-Lenker]].

{{Intro|Die Menschen werden durchschnittlich immer älter. Ihr Reaktions- und Fahrverhalten steht daher auch in verschiedenen Untersuchungen zur De

…r SV-Büro für Unfallrekonstruktion): Fahrsimulator zur Konkretisierung der Reaktionszeit

Experimentelle Studien und Kongressbeiträge zur Reaktionsdauer bei Notbremsvorgängen (zusammen mit Dipl. Ing. Wolfgang Hugemann).

…eingeschwenkt ist, bei Einhaltung der zulässigen Geschwindigkeit und ohne Reaktionsverzug verhindern hätte können.}}

* [[Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel]] …ffälligkeit von Fahrzeugrückleuchten bei hohen Umfeldleuchtdichten und die Reaktionszeit von Kraftfahrern

* [[Tanczyk, T.L.]]; [[Jurecki, R.]]: [[Genauigkeit der Reaktionszeitbestimmung bei der Unfallrekonstruktion]].

* 17. Seminar, 11. – 13.10.1979: "Die Bedeutung der Reaktionsdauer für Unfallrekonstruktion, Unfallursachenermittlung und Verkehrsrecht

…lteweg..." Unter Berücksichtigung der genannten Geschwindigkeit (40 km/h), Reaktionsweg (13,3 m) und "Fahrweg unter Vollbremsbedingungen" (10,3 m) muss wohl da

…suchung von Fußgängerunfällen bei Tag und Nacht unter Berücksichtigung der Reaktionszeitproblematik bei Dunkelheit. Dissertation an der TU Dresden, 2003 …s: Vergleich statistischer Auswerteverfahren der experimentell ermittelten Reaktionszeiten von Pkw-Fahrern im Straßenverkehr. Diplomarbeit an der Fachhochschu

…durchgesetzt, daß im nächtlichen Straßenverkehr mit deutlich verlängerten Reaktionszeiten zu rechnen ist.«''