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Angezeigt werden 20 Einträge.
- Crashversuche mit Pkw zur Kontrolle der mathematischen Rekonstruktion realer Unfälle (← Links)
- Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633) (← Links)
- Ist die Fahrzeugdeformation ein Maß für die Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen? (← Links)
- Aussagewert und Schranken der Kollisionsrückanalyse nach Indizienstand (← Links)
- EES - Ein Hilfsmittel zur Unfallrekonstruktion und dessen Auswirkungen auf die Unfallforschung (← Links)
- Spezifische Energieaufnahme und Fahrzeuggewicht (← Links)
- Das Drallverfahren - eine Alternative zum EES-Verfahren (← Links)
- Die Bedeutung der Formänderungsenergie für die Unfallforschung und das EES-Unfallrekonstruktionsverfahren (← Links)
- Das ± Problem des EES-Verfahrens (← Links)
- Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen (← Links)
- Koordinatensystem und Konventionen für die rechnerische Kollisionsanalyse nach dem EES-Verfahren (← Links)
- Die Anwendungsmöglichkeiten von Energierastern für den Bug von Personenkraftwagen in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- EES-k Schnittverfahren (← Links)
- Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung (← Links)
- Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v (← Links)
- Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen (← Links)
- Unfälle mit Airbag-Fahrzeugen. Performance, Verletzungen und Verletzungsursachen (← Links)
- Realsimulation und Rekonstruktion von Lkw-Pkw-Kollisionen (← Links)
- Unfallforschung: Konsequenzen für die Auslegung von Rückhaltesystemen (← Links)
- Crash-Versuch zur Prüfung der Schadenkompatibilität Opel Rekord / Peugeot 309 (← Links)