Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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18. Oktober 2021
- 13:0213:02, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Verkehrsunfallanalyse in der Slowakischen Republik →Siehe auch
- 13:0113:01, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Vergleich der Insassenbelastung beim Frontalaufprall mit unterschiedlichem Grad der Gurtnutzung →Siehe auch
- 13:0113:01, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Standpunkt des ADAC zu Level 2+ →Siehe auch
- 13:0013:00, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Schadenfeststellung an Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen – ein Praxisbeispiel →Siehe auch
- 13:0013:00, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Neuentwicklungen in der Unfallanalyse – ein Einblick in AnalyzerPro 21 →Siehe auch
- 12:5912:59, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Messungen von Reibbeiwerten zwischen Reifen und Fahrbahn mit und ohne Bodenmarkierungen →Siehe auch
- 12:5912:59, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Level 2+ oder drei? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 1 →Siehe auch
- 12:5812:58, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +33 Bytes K Level 2+ oder 3? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 2 →Siehe auch
- 12:5712:57, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Fußgänger-Transporter-Crashversuche mit dem Biofidel-Dummy →Siehe auch
- 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Entwicklung einer Methode zur Ermittlung der merkantilen Wertminderung von historischen Fahrzeugen →Siehe auch
- 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Entwicklung einer Methode zur Ermittlung der merkantilen Wertminderung von historischen Fahrzeugen →Siehe auch
- 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Eine Analyse der Schadenfrequenzen und Bestimmung der spezifischen Unfalltypen und Unfallursachen von E-Fahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor →Siehe auch
- 12:5412:54, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K E-Scooter als Gegenstand der Polizeieinsätze 2020 →Siehe auch
- 12:5312:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +33 Bytes K Die biomechanische Validierung eines neuen biofidelen Dummys →Siehe auch
- 12:5212:52, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Bremsversuche mit Pedelecs und E-Scooter →Siehe auch
- 12:5212:52, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Auswertung von CDR-Crashtests →Siehe auch
- 12:5112:51, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Hauptuntersuchung 4.0 →Siehe auch
- 12:5012:50, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Unfallreparaturbranche unter Druck →Siehe auch
- 12:4912:49, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes K Mehr Aufklärung notwendig →Siehe auch
- 09:5509:55, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte K Kategorie:2020 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:5409:54, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes K Fotogrammetrische Auswertung von Geschwindigkeitsmessungen des Systems Vitronic Poliscan FM1 →Siehe auch
- 09:5309:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −11 Bytes K Fotogrammetrische Auswertung von Geschwindigkeitsmessungen des Systems Vitronic Poliscan FM1 →Siehe auch
- 09:5309:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +19 Bytes K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Siehe auch
16. Oktober 2021
- 11:1411:14, 16. Okt. 2021 Unterschied Versionen −68 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Siehe auch
4. Oktober 2021
- 13:2013:20, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +9 Bytes K Berechnung von Radandrehspuren →Abrollen unter Schlupf aktuell
- 13:1713:17, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +1.302 Bytes Berechnung von Radandrehspuren →Theorie
- 13:0813:08, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +68 Bytes N Datei:PCC Rad auf Rad.png Mit PC-Crash berechnete Kontaktspuren Rad auf Rad aktuell
27. September 2021
- 13:2513:25, 27. Sep. 2021 Unterschied Versionen +452 Bytes Reifenmodellierung in der Unfallrekonstruktion →Inhaltsangabe
- 13:1513:15, 27. Sep. 2021 Unterschied Versionen +1.810 Bytes Reifenmodellierung in der Unfallrekonstruktion →Inhaltsangabe
27. August 2021
- 19:3219:32, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte K Berechnung von Radandrehspuren →Schlupffreies Abrollen
- 19:3119:31, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte K Berechnung von Radandrehspuren →Theorie
- 19:3019:30, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +29 Bytes Berechnung von Radandrehspuren →Abrollen unter Schlupf
- 19:1619:16, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +4 Bytes Berechnung von Radandrehspuren Es muss zwischen dem Rollradius (Außenradius) r_0 und dem Radius des zeichnenden Punktes r unterschieden werden.
20. Juli 2021
- 15:5915:59, 20. Jul. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes N Rausch, H.-O Weiterleitung nach Rausch, H.-O. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
19. Juni 2021
- 11:4211:42, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +10 Bytes K Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer Direkt auf Session 4 verwiesen aktuell
- 11:4011:40, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +116 Bytes Vorlage:QV:abbiegende Lkw Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:3811:38, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −446 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −437 Bytes Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern →Beiträge im VuF aktuell
- 11:3611:36, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +20 Bytes Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 11:3511:35, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +693 Bytes N Vorlage:QV:abbiegende Lkw Die Seite wurde neu angelegt: „* 2005 #7/8 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 * 2005 #10 Innerortsunfälle mit rechts…“
- 11:3111:31, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −564 Bytes Anmerkungen zum Unfallgeschehen mit rechts abbiegenden schweren Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern →Beiträge im VuF aktuell
14. Juni 2021
- 17:2317:23, 14. Jun. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
7. Mai 2021
- 09:3409:34, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen +23 Bytes Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen Die Verlinkung zur Tagun ergibt mehr Sinn aktuell
- 09:3209:32, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen −48 Bytes EVU 2008 →Inhaltsangabe des Tagungsprogramms aktuell
6. Mai 2021
- 16:5016:50, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes EVU 2017 →Sonstiges
- 16:4916:49, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +117 Bytes Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf →Inhaltsangabe aktuell
4. Mai 2021
- 11:5311:53, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen →Inhaltsangabe aktuell
- 11:5211:52, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen +889 Bytes Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen →Inhaltsangabe
- 11:4411:44, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:VKU 04 1980 sub Fehler.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:3911:39, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:VKU 04 1982 sub.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
3. Mai 2021
- 14:4314:43, 3. Mai 2021 Unterschied Versionen −447 Bytes Stellenmarkt →Ingenieurbüro Morawski + Hugemann
27. April 2021
- 13:4013:40, 27. Apr. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes N Benutzer:Christian Hädrich Weiterleitung nach Hädrich, C. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
26. April 2021
- 11:5911:59, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +164 Bytes N MediaInfo Die Seite wurde neu angelegt: „Ein praktisches Programm zum auslesen von Meta-Information aus Mediendatencontainern. https://www.heise.de/download/product/mediainfo-57451 Kategorie:Softw…“ aktuell
- 11:5811:58, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +437 Bytes Exiftool Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:5611:56, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen −50 Bytes K Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Ergänzende Infos aktuell
23. April 2021
- 12:3512:35, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
- 12:3412:34, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
9. April 2021
- 21:2921:29, 9. Apr. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes N RCT Weiterleitung nach Rösrather Crashtage erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
22. März 2021
- 17:4517:45, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +195 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Beiträge im VuF aktuell
- 17:2317:23, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +997 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras Empfehlungen zum Praxisfaktor nachgetragen
- 17:1017:10, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:2020 7-8 Hugemann Zoeller Bild 4.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 13:4613:46, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes Fembic Der alte Link führt jetzt zu einer Werbe-Website. aktuell
12. März 2021
- 13:2213:22, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen +278 Bytes Dashcam →Player aktuell
- 13:1213:12, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen −71 Bytes Dashcam Der Link führt seit dem Tod des Entwickler auf eine Werbeseite.
18. Februar 2021
- 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +6.852 Bytes N CD:Rösrath 2020 Die Seite wurde neu angelegt: „<< Crashdatenbanken Rösrather Crashtage 2017|500px Die Rösrather Crashtage 2017 befa…“
- 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +145 Bytes Vorlage:QV:CDs Rösrather Crashtage Keine Bearbeitungszusammenfassung
16. Februar 2021
- 12:0712:07, 16. Feb. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte K Videos mit variabler Bildrate →AVIdemux als Alternative
1. Februar 2021
- 12:0412:04, 1. Feb. 2021 Unterschied Versionen +937 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
29. Januar 2021
- 21:1121:11, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +372 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:0821:08, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −7 Bytes Videoauswertung Überschriften-Hierarchie korrigiert Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 21:0021:00, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +55 Bytes N Datei:80-80-40.mkv Dasselbe Video im Matroska-Container aktuell
- 20:3820:38, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes K Videos mit variabler Bildrate Der Upload hat nicht funktioniert.
- 20:2120:21, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +46 Bytes N Datei:80 80 40.mp4 Demo für variable Bildrate aktuell
- 20:2020:20, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +24 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:1720:17, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:80-80-40.mp4 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
26. Januar 2021
- 14:5714:57, 26. Jan. 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2020
23. Januar 2021
- 12:4812:48, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.667 Bytes N Videos mit variabler Bildrate Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stapelverarbeitungsdatei, die den Zeitstempel mittel FFmpeg ins Video schreibt, besteht aus einer einzigen Zeile: "%ProgramFiles%\FFmpeg\bin\ffmpeg"…“
- 12:2412:24, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +557 Bytes EVU-Seiten im VKU Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
16. Januar 2021
- 19:5519:55, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +36 Bytes K DXF und DWG →ODA File Converter
- 19:4719:47, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes K DXF und DWG →DWG → DXF
- 19:4619:46, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −15 Bytes K Autoview →Konvertierung für AutoSketch 2.1 aktuell
- 19:4519:45, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes DXF und DWG →Open Design Alliance
- 19:4319:43, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +12 Bytes DXF und DWG Der Konverter wurde umbenannt, und der Link hat sich geändert.
15. Januar 2021
- 13:3713:37, 15. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.935 Bytes SendTo Keine Bearbeitungszusammenfassung
6. Januar 2021
- 18:3918:39, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen −5 Bytes K Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion →Zitat aktuell
- 11:5511:55, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4311:43, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +56 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4211:42, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +2.099 Bytes FFmpeg →Installation
31. Dezember 2020
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes K Weg-Zeit-Diagramm →Siehe auch aktuell
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +672 Bytes N Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Becke, M.; Golder, U.: Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm. Selbstverlag Ing.-Büro Schimmelpfennig + Becke, Münster 1985 ==…“
19. Dezember 2020
- 17:3817:38, 19. Dez. 2020 Unterschied Versionen +38 Bytes RiLSA RiLSA 2015 erfgänzt aktuell
17. Dezember 2020
- 12:3812:38, 17. Dez. 2020 Unterschied Versionen +165 Bytes Lizenzbedingungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
7. Dezember 2020
- 20:0420:04, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −29 Bytes MediaWiki:Copyright Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:0320:03, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen +76 Bytes N MediaWiki:Copyright Die Seite wurde neu angelegt: „Bitte beachten Sie unsere Lizenzbedingungen.“
- 19:3919:39, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −410 Bytes Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch →Gut kopiert ist halb studiert
3. Dezember 2020
- 20:4720:47, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +50 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 19:2719:27, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +75 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:2519:25, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen −95 Bytes Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell