Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 23. April 2011, 12:11 Uhr
2007, p. 260 (#10) – Download bei Vieweg
Spurwechselvorgänge von Lkw, insbesondere unter realen, zeitgemäßen Verkehrsbedingungen ermittelte Parameter, sind bisher nur unzureichend bekannt. Daher hat das Ingenieurbüro Schimmelpfennig und Becke im Rahmen einer Diplomarbeit Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen untersucht.
Zitat
Schulze, J.-D.; Becke, M.: Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 260 – 266 (#10)
Inhaltsangabe
Der Artikelinhalt entspricht dem Vortrag auf der EVU-Tagung 2006 in Dresden: Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen (EVU).
Weitere Beiträge zum Thema Spurwechsel im VuF
- 1998 #3 Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr
- 2004 #12 Das Ausweichmanöver - Modelle und Experiment
- 2005 #11 Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1
- 2005 #12 Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 2
- 2007 #2 Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen
- 2007 #10 Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen
- 2007 #11 Fahrstreifenwechsel – noch offene Fragen
- 2016 #01 Fahrstreifenwechsel im Kreisverkehr – was sagen Reifenanriebspuren aus?
Weitere Infos zum Thema Spurwechsel
- 1984 Der Spurwechsel als Bestandteil des Überholvorgangs wird auch in allen Veröffentlichungen zum Thema »Überholen« abgehandelt, ganz besonders z.B. in Nackenhorst, U.: Zusammenfassende Darstellung der Detailprobleme zum Überholvorgang. Diplomarbeit an der Fachhochschule Osnabrück.
- 1995 Experimentelle Untersuchung zur Klärung des Bewegungsablaufs bei Unfällen mit einschwenkenden Pkw. Diplomarbeit an der TU Berlin
- 2000 Wer hat die Spur gewechselt?, 9. EVU-Tagung 2000 in Berlin
- 2006 Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen (EVU)
- Drehwinkelgeschwindigkeit am Lenkrad