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• Die Sicherheit von Anti-Blockier-Systemen für Pkw
  [[Burckhardt, M.]]: Die Sicherheit von Anti-Blockier-Systemen für Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 317 – 320 (#12)
  343 Bytes (34 Wörter) - 22:46, 14. Nov. 2016
• Der Kopfaufprall des Fußgängers auf die Pkw-Fronthaube
  …el, ein Prüfverfahren zur Simulation des Kopfaufpralls auf Fronthauben von Pkw zu entwickeln, welches die Beurteilung der &raquo;Fahrzeugaggressivität&la …selbst und auch an den Motor- oder Fahrwerkteilen unter der Fronthaube von Pkw, die Unfallschwere vermindern läßt.<br>
  2 KB (375 Wörter) - 22:05, 9. Jan. 2018
• Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen
  {{Intro|Bei Pkw-Pkw-Kollisionen werden die einfachen Zusammenhänge der Impulse, damit der Gesc …ann, H. J.]]: Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), pp. 2
  1 KB (133 Wörter) - 10:52, 12. Mär. 2018
• Unfallschutzvorrichtung zur Erhöhung der Crashsicherheit von Pkw-Anhängerzügen
  …Novelle des Fahrerlaubnisrechts im Jahr 1999 wurde die Crashsicherheit von Pkw-Anhängerzügen – angeregt durch den TÜV Rheinland – Thema von student …ärksch, S.]]: Unfallschutzvorrichtung zur Erhöhung der Crashsicherheit von Pkw-Anhängerzügen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 51 (2013), pp. 275 &nda
  3 KB (375 Wörter) - 22:56, 27. Dez. 2016
• Vermessung von Pkw nach Unfällen (Daimler Benz AG)
  [[Adler, K.]]: Vermessung von Pkw nach Unfällen (Daimler Benz AG). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 21 (19
  363 Bytes (38 Wörter) - 15:09, 11. Dez. 2017
• Grundsätzliches über die Rückhaltung von Insassen im Pkw
  ….]]; [[Krabbel, G.]]: Grundsätzliches über die Rückhaltung von Insassen im Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 9 &ndash; 14 (#1)
  563 Bytes (69 Wörter) - 19:10, 22. Aug. 2017
• Fahrverhalten von Pkw beim Bremsen in der Kurve
  [[Rompe, K.]]; [[Grunow, D.]]: Fahrverhalten von Pkw beim Bremsen in der Kurve. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 221 &ndash; 22
  333 Bytes (37 Wörter) - 22:40, 31. Okt. 2016
• Strategien zur Erhöhung der Sicherheit von Pkw-Insassen
  …Zeidler, F.]]; [[Kallina, I.]]: Strategien zur Erhöhung der Sicherheit von Pkw-Insassen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 109 &ndash; 114
  2 KB (202 Wörter) - 15:26, 26. Feb. 2018
• Benutzung von Sicherheitsgurten durch Pkw-Fahrer bei Autobahnfahrten
  [[Halm, J.]]: Benutzung von Sicherheitsgurten durch Pkw-Fahrer bei Autobahnfahrten. Der Verkehrsunfall 12 (1974), p. 124 (#7)
  410 Bytes (42 Wörter) - 01:39, 1. Nov. 2016
• Einfache rechnerisch-grafische Behandlung von eindimensionalen Pkw-Kollisionen
  {{Intro|In der Arbeit werden eindimensionale Pkw-Kollisionen anschaulich behandelt. Die graphische Darstellung verwendet das …ller, J.]]: Einfache rechnerisch-grafische Behandlung von eindimensionalen Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 312 &ndash;
  913 Bytes (97 Wörter) - 14:33, 16. Apr. 2024
• Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen
  [[Wolff, H.]]: Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen. Eurotax International AG, CH-8807 Freienbach, 1992.<br>
  1 KB (172 Wörter) - 10:17, 29. Jun. 2020
• Besonderheiten des Kollisionsablaufs von Pkw bei Airbag-Nichtauslösung
  {{Intro|Eine Vielzahl der Pkw im heutigen Straßenverkehr ist mittlerweile mit Front- und Seitenairbag au [[Otte, D.]]: Besonderheiten des Kollisionsablaufs von Pkw bei Airbag-Nichtauslösung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), p
  4 KB (508 Wörter) - 17:04, 5. Mär. 2018
• Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
  …Untersuchung beschäftigt sich mit dem Naßgriffverhalten von verschiedenen Pkw-Reifen mit verschiedener Reifenbreite und Profiltiefe. Sie wurde im Innentr …eser, K.-P.]]; [[Fach, M.]]: Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 311 &ndash; 315…
  3 KB (485 Wörter) - 12:43, 12. Dez. 2017
• Angeborene Verhaltensweisen als Unfallursachen bei Ausweichmanövern von Pkw-Fahrern
  …]: Angeborene Verhaltensweisen als Unfallursachen bei Ausweichmanövern von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 20 (1982), pp. 7 &ndash; 8 (#1)
  341 Bytes (35 Wörter) - 19:27, 26. Dez. 2017
• Blockierspuren und mögliche Mindestverzögerungen von Pkw auf trockener Fahrbahn
  …liche Blockierspuren auf Asphaltfahrbahnen erkennbar sind, wurden mit vier Pkw 230 Bremsversuche …]]; [[Wanderer, U.]]: Blockierspuren und mögliche Mindestverzögerungen von Pkw auf trockener Fahrbahn. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 228 &ndash; 232…
  3 KB (432 Wörter) - 10:32, 5. Mär. 2018
• Bremsverzögerungen eines Pkw mit ungebremstem und unterschiedlich beladenem Anhänger
  …Rahmen eines Gerichtsgutachtens sollte untersucht werden, wie sich bei der Pkw/Anhänger-Kombination Daimler-Benz 190 D/ungebremster Anhänger Halm mit zu Mit dem Pkw wurden zunächst Basisbremsversuche mit und ohne ABS und ohne Anhänger dur
  3 KB (500 Wörter) - 00:47, 21. Jul. 2020
• Grenzen des Down-Sizing von Pkw unter Package- und Sicherheitsaspekten
  …ter, T.]]; [[Meißner, T.]]; [[Rasenack, W.]]: Grenzen des Down-Sizing von Pkw unter Package- und Sicherheitsaspekten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik …ondern um das Downsizing von Deformationselementen an Front und Heck eines PKW, um den Bauraum bzw. den Platzbedarf eines Fahrzeuges im dicht besiedelten,
  2 KB (242 Wörter) - 22:17, 17. Aug. 2017
• Verletzungsmechanik des Kopfanpralls von Fußgängern bei Windschutzscheibenkontakt an Pkw
  …smechanik des Kopfanpralls von Fußgängern bei Windschutzscheibenkontakt an Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 298 &ndash; 304 (# 11) * 655 mit Markteinführung des Pkw vor 1990
  3 KB (354 Wörter) - 00:37, 6. Mär. 2018
• Betriebssicherheit nach einem Unfallschaden an der Achse eines Pkw
  …zold, D.]]: Betriebssicherheit nach einem Unfallschaden an der Achse eines Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 48 (2010), pp. 389 &ndash; 392 (#12)
  1 KB (189 Wörter) - 17:49, 14. Okt. 2016
• Nutzungsentschädigung für Pkw 1981, Tabelle P (nach Hersteller geordnet)
  [[Sanders, ?.]]; [[Danner, M.]]: Nutzungsentschädigung für Pkw 1981, Tabelle P (nach Hersteller geordnet). Der Verkehrsunfall 19 (1981),…
  477 Bytes (46 Wörter) - 09:39, 5. Nov. 2018

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• Der Zusammenstoß Pkw - Zweirad. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen
  …nd die Belastungsverhältnisse beim Zweiradunfall zu untersuchen, wurden 32 Pkw-Zweirad-Versuche durchgeführt. Es wurden zwei Anstoßstellungen für das n Diskutiert werden der prinzipielle Bewegungsablauf, die Beschädigungen am Pkw und am Zweirad. In Abhängigkeit von der Anstoßgeschwindigkeit sind Wege,
  2 KB (247 Wörter) - 11:53, 5. Mär. 2018
• Rechnerunterstützte Rekonstruktion von Pkw/Pkw-Unfällen
  [[Burg, H.]]: Rechnerunterstützte Rekonstruktion von Pkw/Pkw-Unfällen. Dissertation an der TU Berlin (Fachbereich Verkehrswesen), 1984 [[Datei:Dissertation Heinz Burg - Rechnerische Rekonstruktion von Pkw-Pkw Unfällen.pdf|miniatur|200px|Dissertation Heinz Burg]]
  2 KB (282 Wörter) - 14:46, 31. Dez. 2020
• Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen
  …s, N.]]; [[Friebel, W.-Ch.]]: Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen Teil 1. Verkehrsunfall un …von Unfallsituationen. Ein plastisches Beispiel liefert die Ausrüstung von Pkw mit ABS und dem damit verbundenen Rückgang von Reifenspuren.
  2 KB (228 Wörter) - 00:25, 23. Dez. 2016
• Die Bedeutung einer Blockierspurverdickung bei Fußgängerunfällen - Erstkontaktverlagerung
  …r Folge. Bei der Vermeidbarkeitsbetrachtung kann sich dieses zugunsten des Pkw-Fahrers auswirken, da juristisch die Lage des Erstkontaktes und nicht die… …igen mithilfe eines Versuchs, dass der Kollisionsort (in Fahrtrichtung des Pkw) '''vor''' dieser Verdickung liegen muss, denn sie entsteht durch die zusä
  3 KB (469 Wörter) - 16:49, 25. Feb. 2018
• Aufbau und Funktion von Pkw-Kupplungen
  Informationen und Bilder zum Aufbau und zur Funktion von Pkw-Kupplungen finden sich hier:
  699 Bytes (89 Wörter) - 12:30, 25. Okt. 2011
• Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen
  …hen Ausgang bei Überschlagunfällen haben. Analysiert wurden Unfälle mit 30 Pkw und 79 Insassen. Die mittlere Geschwindigkeit betrug 150 km/h. Nur zwei der [[Miltner, E.]]; [[Wiedmann, P.]]: Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 273 &ndas
  2 KB (239 Wörter) - 12:14, 13. Dez. 2017
• Seiffert, U.
  Vorstand a.D. der Pkw-Entwicklung VW AG Wolfsburg<br>
  540 Bytes (68 Wörter) - 10:12, 15. Okt. 2015
• Verhalten der VW-Transporter bei Frontalkollisionen mit Personenkraftwagen
  …h über der des zweiten Versuchs (1560 kg). Im Versuch 1 wies der gecrashte Pkw eine Masse von 1240 kg auf, im Versuch 2 1535 kg. Auch ein VW Campingbus de
  1 KB (140 Wörter) - 13:21, 1. Nov. 2016
• CD:DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria
  auf PKW Heck auf PKW Front
  2 KB (218 Wörter) - 17:48, 11. Mär. 2018
• Versuch: Rattermarken durch Pkw-Außenspiegel
  Der Pkw setzt zurück, derweil der Außenspiegel gegen die Seitenwand des daneben s
  515 Bytes (66 Wörter) - 10:17, 25. Apr. 2018
• Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation
  [[Burg, H.]]; [[Brösdorf, K. | Brösdorf, K.D.]]; [[Göritz, J.]]: Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechn [[Kategorie:Pkw]]
  2 KB (229 Wörter) - 18:40, 12. Dez. 2017
• Leichtkollisionen
  [[Schmedding, K.]]: Leichtkollisionen. Wahrnehmbarkeit und Nachweis von Pkw-Kollisionen. [[ATZ]]/MTZ-Fachbuch. ISBN 978-3-8348-1269-8, 180 Seiten, &eur ** Streifkollision zweier Pkw
  3 KB (412 Wörter) - 20:38, 27. Jun. 2015
• Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Unfällen - Die Notwendigkeit einer verbesserten Erkennbarkeit von Nutzfahrzeugen
  …stik. Der vorliegende Beitrag behandelt typische Risikosituationen bei Lkw/Pkw-Kollisionen unter besonderer Berücksichtigung der Unfallprevention.<br> …dingungen nicht ausreichend ist. Daraus resultiert eine überhöhte Zahl von Pkw-Kollisionen gegen die Lkw-Seite und das Lkw-Heck. Vom derzeitigen Stand der
  2 KB (302 Wörter) - 17:20, 28. Jul. 2017
• Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes
  …oob, J.-P.]]: Vergleich von modernen Unfallrekonstruktionsmethoden für Pkw-Pkw-Kollisionen. Diplomarbeit an der TU Berlin, 1988<br>
  1 KB (142 Wörter) - 11:32, 27. Jan. 2024
• Die Bedeutung des Beulenversatzes am Pkw in der Rekonstruktion des Fußgängerunfalles
  …des Unfallablaufes vorliegen und dann nicht, wenn die Geschwindigkeit des Pkw derart hoch ist, daß eine vorhandene Eigenbewegung des Fußgängers demgeg [[Otte, D.]]: Die Bedeutung des Beulenversatzes am Pkw in der Rekonstruktion des Fußgängerunfalles. Verkehrsunfall und Fahrzeugt
  3 KB (358 Wörter) - 10:01, 25. Jul. 2017
• Weblinks: Werkzeuge
  ==Pkw==
  3 KB (363 Wörter) - 00:48, 11. Mär. 2020
• Literaturliste: Bremsen
  Literaturliste zum Thema ''Bremsen'', ''Bremsanlagen'' u.ä. für Pkw und Nfz gesammelt werden. Sortierung nach dem Autor. …hardt, M.]]; [[Reimpell, J.]] (Hrsg.): [[Fahrwerktechnik: Bremsdynamik und Pkw-Bremsanlagen]]. Vogel-Verlag Würzburg, 1. Auflage 1991, ISBN 3-8023-0184-6
  1 KB (159 Wörter) - 10:08, 4. Jan. 2017
• CD:FATA 2002
  |Pkw stößt in die Seite eines querenden Gliederzuges |Pkw stößt in die Seite eines stehenden Gliederzuges
  4 KB (476 Wörter) - 12:10, 10. Dez. 2018
• VKU 2004
  *[[Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen]] *[[Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall]]
  3 KB (287 Wörter) - 12:21, 19. Okt. 2021
• Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern
  …einem H/B-Verhältnis von ungefähr 0,8, womit ein großer Teil der heute an PKW verwendeten Gürtelreifen erfaßt ist. Anschlußuntersuchungen für Reifen [[Jacobi, H.]]; [[Himmelreich, R.]]: Das Massenträgheitsmoment von Pkw-Rädern. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 83 &ndash; 86 (#4)
  2 KB (293 Wörter) - 18:14, 20. Dez. 2022