Aufprallversuche

1993, p. 253 (#9)

Zitat

Schimmelpfennig und Becke Aufprallversuche

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• 2002 #11, p. 286 Kasanicky, G., Dr.-Ing. habil.; Kohút, P., Dipl.-Ing.: Crashtests einspuriger Fahrzeuge
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• 2001 #10, p. 266 Priester, J., Dipl.-Ing., Weyde, M., Dipl.-Ing., Plötz, C., Dipl.-Ing.: Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen
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• 1994 #5, p. 143 Schimmelpfennig und Becke, Ing-Büro: Crash-Versuche
• 1994 #11, p. 315 Schimmelpfennig und Becke, Ing-Büro: Crash-Versuche
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• 1982 #4, p. 81 Sievert, W., Dr.-Ing., Pullwitt, E., Dipl.-Ing.: Pkw mit Flüssiggasanlage im Aufprallversuch
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• 1978 #1, p. 9 Eberhardt, W., Ing. (grad), Himbert, G., Ing. (grad): Aufprallversuche, Porsche 924
• 1978 #7/8, p. 153 Eberhardt, W., Ing. (grad), Himbert, G., Ing. (grad): Aufprallversuche, VW Golf, VW Polo, VW-Scirocco
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• 1975 #4, p. 65 Löhle, U., Dr. rer. nat.: Übertragbarkeit der Ergebnisse der Schlittenaufprallversuche am Gerichtsmedizinischen Institut der Universität Heidelberg auf reale Fahrzeug-Fahrzeug-Zusammenstöße
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