Winterreifen - ein Sicherheitsrisiko?: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 23. Januar 2017, 21:33 Uhr
2007, p. 289 (#11)
Sommerreifen sollen bei Temperaturen unter 7 °C eine schlechtere Bremswirkung erzielen als Winterreifen, sagt die sogenannte 7 °C-Regel. Ob diese These stimmt, wollten verschiedene Ingenieurbüros gemeinsam überprüfen. Mit einem breiten Spektrum an Versuchsfahrzeugen wurden Bremsversuche mit beiden Reifentypen bei Temperaturen unter 7 °C durchgeführt und es wurde geprüft, ob Sommerreifen auch im Winter unter Umständen die bessere Wahl sein können.
Zitat
Stelter, M.; Leser, H.: Winterreifen – ein Sicherheitsrisiko? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp. 289 – 293 (#11)
Inhaltsangabe
Überarbeitete Fassung eines Vortrages bei der EVU Tagung 05. – 07.10.2006 Dresden.
Der Beitrag untersucht die Frage, ob Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 °C eine schlechtere Bremswirkung erzielen als Winterreifen. Dabei wurden 11 Fahrzeuge jeweils mit Sommer- und Winterreifen getestet. Das Fazit lautet, dass Winterreifen gegenüber Sommerreifen im Temperaturbereich von 0 °C – 7 °C keine bessere Bremswirkung erzielen.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1981 #11 Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn
- 1988 #11 Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
- 1997 #11 Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
- 2002 #10 Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn
- 2005 #1 Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck
- 2007 #11 Winterreifen - ein Sicherheitsrisiko?
- 2008 #2 Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen
- 2009 #2 Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn
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Weitere Infos zum Thema
- 1988 Fahrwerktechnik: Reifen und Räder
- 1996 Literaturrecherche zum Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, VDI-Verlag GmbH, Düsseldorf, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Nr. 286
- 2001 Der Einfluß der Fahrbahnoberflächenstruktur auf das Kraftschlußverhalten von Pkw-Reifen, ATZ 2001, Heft 11, S. 950 ff
- 2004 Ermittlung der Reibwerte von Gummistollen zur genauen Parametrierung von Reifenmodellen, ATZ 2004, Heft 7/8, S. 694 ff
- 2005 Friction Tests on Contaminated Road Surfaces
- 2006 Gilt die 7°C-Regel? Ergebnisse von Bremsversuchen mit Sommer- und Winterreifen auf trockener oder feuchter Fahrbahn. EVU-Tagung in Dresden
- ITAI LTC Skid Test
- Übersicht zu Reibwerten. Papier, Beton, Getränke, Strohballen und weitere Materialien auf verschiedenen Untergründen wie Holzpalette, Stahlmatte, Siebdruckboden, Bretterboden, u.a.
- SCRIM
- 1983 Friction Applications in Accident Reconstruction. SAE:830612
- 1990 Tire-Roadway Friction Coefficients on Concrete and Asphalt Surfaces Applicable for Accident Reconstruction. SAE 900103
- 1996 Tire-Road Friction in Winter Conditions for Accident Reconstruction. SAE:960657
- 1998 Comparison of Tire Friction Test Methodologies Used in Accident Reconstruction. SAE:980367