Vorlage:QV:elektronische Unfallanalyse: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 6. Oktober 2015, 19:11 Uhr
- 1999 #9 Rückhalteeinrichtungen als Beweismittel in der Unfallrekonstruktion
- 2000 #5 Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags
- 2000 #7/8 Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät
- 2006 #11 Unfallrelevante Daten in elektronischen Fahrzeugsystemen
- 2007 #1 Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Herstellers
- 2007 #6 Die Auswertung digitaler Fahrzeugdaten bei der Unfallrekonstruktion - Nutzen für die Unfallrekonstruktion
- 2008 #5 Auswertung der Fahrzeugelektronik – Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?
- 2010 #1 Interpretation der Fahrzeugfehlerspeichereinträge nach Verkehrsunfällen
- 2010 #1 Unfalldatenspeicher in Nordamerika
- 2010 #2 Unfalldatenspeicher für schwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika
Weitere Infos zum Thema
- EDR (event data recorder)
- CDR (crash data retrieval)
- EVU 2006 Zeidler, F.: Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers
- EVU 2006 Strzeletz, R.: Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen
- EVU 2006 Burg, J.: Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte
- ATZ 2001 (#1) Airbag-Sensorik zur maßgeschneiderten Aktivierung mehrstufiger Rückhaltesysteme
- 2008 Aufsatz SVR 02/2008 S.41 – 49
- EVU 2012: EVU-Jahrestagung 2012 in Brasov