Vorlage:QV:Trägheitsmomente: Unterschied zwischen den Versionen
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* 1977 [[Trägheitsmomente von Personenkraftwagen]] | * 1977 #10 [[Trägheitsmomente von Personenkraftwagen]] | ||
* 1978 [[Trägheitsmomente von Pkw]] | * 1978 #6 [[Trägheitsmomente von Pkw]] | ||
* 1982 [[Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen]] | * 1979 #4 [[Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern]] | ||
* 1982 #3 [[Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen]] | |||
* 2017 #9 [[Inertialmomente von Fahrzeugen der EG-Klassen L3e, M1(G), N1 und O]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[Trägheitsmoment]] | |||
* 1997 [[SAE:970951]] | * 1997 [[SAE:970951]] | ||
* [http://www | * [http://www.nhtsa.gov.edgesuite-staging.net/Research/Crash+Avoidance/ci.Light+Vehicle+Research+-+Rollover+and+Stability+Control.print Vehicle Inertial Parameter Measurement Database (VIPMD)] der [[NHTSA]]; Daten zu Schwerpunktlage (Abstand von der Vorderachse, Höhe) und den Trägheitsmomenten um die drei Hauptachsen von 495 amerikanischen Fahrzeugen der Baujahre 1984 – 1998 als Excel-Tabellenblatt | ||
* [[Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik]] | * [[Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik]] | ||
* [[Schwerpunkthöhe]] | * [[Schwerpunkthöhe]] | ||
* [[ISO 10392]] - Determination of centre of gravity | |||
[[ | * Wegener, D.: Vehicle Inertia Measurement Machine (VIMM). 2012, https://www.sawe.org/papers/3553 | ||
* Sar, H.; Fundowicz, P.: Inertial Properties of Van-type Vehicles. Proceedings of the Institute of Vehicles 1(101)/2015, pp. 13 – 18, Warsaw University of Technology | |||
* Rozyn, M.; Zhang, N.: A method for estimation of vehicle inertial parameters. [[Vehicle System Dynamics]], International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility Volume 48, 2010 - Issue 5, pp. 547 – 565 | |||
Aktuelle Version vom 13. Juli 2023, 16:16 Uhr
- 1977 #10 Trägheitsmomente von Personenkraftwagen
- 1978 #6 Trägheitsmomente von Pkw
- 1979 #4 Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern
- 1982 #3 Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen
- 2017 #9 Inertialmomente von Fahrzeugen der EG-Klassen L3e, M1(G), N1 und O
Weitere Infos zum Thema
- Trägheitsmoment
- 1997 SAE:970951
- Vehicle Inertial Parameter Measurement Database (VIPMD) der NHTSA; Daten zu Schwerpunktlage (Abstand von der Vorderachse, Höhe) und den Trägheitsmomenten um die drei Hauptachsen von 495 amerikanischen Fahrzeugen der Baujahre 1984 – 1998 als Excel-Tabellenblatt
- Fahrwerktechnik: Fahrzeugmechanik
- Schwerpunkthöhe
- ISO 10392 - Determination of centre of gravity
- Wegener, D.: Vehicle Inertia Measurement Machine (VIMM). 2012, https://www.sawe.org/papers/3553
- Sar, H.; Fundowicz, P.: Inertial Properties of Van-type Vehicles. Proceedings of the Institute of Vehicles 1(101)/2015, pp. 13 – 18, Warsaw University of Technology
- Rozyn, M.; Zhang, N.: A method for estimation of vehicle inertial parameters. Vehicle System Dynamics, International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility Volume 48, 2010 - Issue 5, pp. 547 – 565