Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten: Unterschied zwischen den Versionen

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2004, p. 79 (#4)  
2004, pp. 79 – 80 (#4)  
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[[Reinhardt, H.]] Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten
[[Reinhardt, H.]]: Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 79 – 80 (#4)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==
Bei einem Anstoß gegen ein Rad eines Fahrzeuges sollte eine Fahrwerksvermessung auch dann durchgeführt werden, wenn keine sichtbaren Verformungen an den Aufhängungsteilen zu erkennen sind. Durch die Vermessung kann festgestellt werden, ob Fahrwerksteile für die Instandsetzung vorzusehen sind. Bei der Interpretation der Vermessungsprotokolle kommt es zu Fehlern, teilweise liegen fehlerhafte Mesungen vor. Manipulationen der Vermessungsprotokolle wurden dort ebenfalls beobachtet. Im weiteren werden in dem Beitrag Hinweise gegeben, wie der Sachverständige die Vermessung prüfen kann um eine Fehlerinterpertation zu vermeiden oder eine Manipulation erkennen kann.
Bei einem Anstoß gegen ein Rad eines Fahrzeuges sollte eine Fahrwerksvermessung auch dann durchgeführt werden, wenn keine sichtbaren Verformungen an den Aufhängungsteilen zu erkennen sind. Durch die Vermessung kann festgestellt werden, ob Fahrwerksteile für die Instandsetzung vorzusehen sind. Bei der Interpretation der Vermessungsprotokolle kommt es zu Fehlern, teilweise liegen fehlerhafte Messungen vor. Manipulationen der Vermessungsprotokolle wurden dort ebenfalls beobachtet. Im weiteren werden in dem Beitrag Hinweise gegeben, wie der Sachverständige die Vermessung prüfen kann um eine Fehlinterpretation zu vermeiden oder eine Manipulation erkennen kann.


==Weitere Beiträge zum Thema im VuF==
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Aktuelle Version vom 19. Dezember 2016, 14:44 Uhr

2004, pp. 79 – 80 (#4)

Zitat

Reinhardt, H.: Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 79 – 80 (#4)

Inhaltsangabe

Bei einem Anstoß gegen ein Rad eines Fahrzeuges sollte eine Fahrwerksvermessung auch dann durchgeführt werden, wenn keine sichtbaren Verformungen an den Aufhängungsteilen zu erkennen sind. Durch die Vermessung kann festgestellt werden, ob Fahrwerksteile für die Instandsetzung vorzusehen sind. Bei der Interpretation der Vermessungsprotokolle kommt es zu Fehlern, teilweise liegen fehlerhafte Messungen vor. Manipulationen der Vermessungsprotokolle wurden dort ebenfalls beobachtet. Im weiteren werden in dem Beitrag Hinweise gegeben, wie der Sachverständige die Vermessung prüfen kann um eine Fehlinterpretation zu vermeiden oder eine Manipulation erkennen kann.

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