Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten

2004, pp. 79 – 80 (#4)

Zitat

Reinhardt, H.: Unfallbedingte Fahrzeugvermessung und Erneuerung von Fahrwerksteilen – Plausibilitätsprüfungen und Manipulationsmöglichkeiten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 79 – 80 (#4)

Inhaltsangabe

Bei einem Anstoß gegen ein Rad eines Fahrzeuges sollte eine Fahrwerksvermessung auch dann durchgeführt werden, wenn keine sichtbaren Verformungen an den Aufhängungsteilen zu erkennen sind. Durch die Vermessung kann festgestellt werden, ob Fahrwerksteile für die Instandsetzung vorzusehen sind. Bei der Interpretation der Vermessungsprotokolle kommt es zu Fehlern, teilweise liegen fehlerhafte Messungen vor. Manipulationen der Vermessungsprotokolle wurden dort ebenfalls beobachtet. Im weiteren werden in dem Beitrag Hinweise gegeben, wie der Sachverständige die Vermessung prüfen kann um eine Fehlinterpretation zu vermeiden oder eine Manipulation erkennen kann.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

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• 2010 #7 Das Vermessungsprotokoll – richtig gelesen?
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Weitere Infos zum Thema

• Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch
• Schmitt-Thomas, K.G.: Integrierte Schadenanalyse
• Kriterien einer Karosserie-Eingangsvermessung zur Schadendiagnose. Resolution der Deutschen Kommission für Lack und Karosserieinstandsetzung v. 25.03.2015 [1]; siehe auch http://azt-automotive.com/de/