Transformation gemessener Anfahrkennlinien auf die Unfallbedingungen

1995, pp. 45 – 48 (#2)

Transformation of starting characteristic lines (determined by measuring) for the accidend conditions
Starting characteristic lines of motor vehicles determined by measuring are useful for accident-analytical investigations. However the range of validity of these characteristic lines is determined by the experimental conditions. The paper describes a method of transformation these characteristic lines into other conditions (road inclination, weigth, force in resulting from air-resistance etc.). The method based on the description the characteristic lines (determined by measurement) and the substitution by equations, on the replacement these equations into the equation of instantaneous acceleration. In addition the conversion into the instantaneous acceleration by means of the vehicle movement's force-result and by means of the integration into the wanted characteristic lines are reviewed. The computations are described by the starting characteristic lines of the motor car BMW 318i.

Zitat

Wende, D.; Sänger, T.: Transformation gemessener Anfahrkennlinien auf die Unfallbedingungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 45 – 48 (#2)

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

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Weitere Infos zum Thema

• 1979 Braun, H.; Dreyer, W.: Ein Standard-Fahrzyklus für Stadtlinienomnibusse: Stadtbuszyklus. ATZ 81 (1979), pp. 29 - 32
• 2001 Nickel, M.: Geschwindigkeitsabhängige Summenhäufigkeiten von Längs- und Querbeschleunigungen für ein Fahrerkollektiv. Diplomarbeit an der FH Köln, 2001; Downloadlink
• 2003 Nickel, M.; Hugemann, W.: Längs- und Querbeschleunigungen im Alltagsverkehr. EVU-Jahrestagung 2003, Zürich
• 2006 Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw. EVU-Jahrestagung 2006, Dresden
• 2006 Lange, F.: Anfahrbeschleunigungen. VRR 10/2006 pp. 377 – 382
• 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.5 Fahrvorgänge, S. 347 – 368
• 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.6 Anhaltswerte für Beschleunigungen, S. 369 – 402
• 2008 GWZ-Tabelle