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- Jahresinhaltsverzeichnis 2018 *[[Kategorie:2018]]2 KB (274 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- '''27th Annual Congress of the [[EVU]], 11. – 13.10.2018, Dubrovnik, Kroatien'''<br> ===11.10.2018===8 KB (1.044 Wörter) - 18:11, 11. Jan. 2019
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- Laut Einladung zum Osterseminar 2018 in Linz soll [[PC-Crash]] 12.0 folgende Verbesserungen aufweisen: * 2018-03-22: Ver. 12.0.0.5a673 Bytes (75 Wörter) - 09:08, 2. Mai 2020
- * 2018-12-13: V 11.1.0.24 * 2018-11-21: V 11.1.0.232 KB (187 Wörter) - 18:57, 6. Jun. 2019
- …pace-Saver Spare Tires [[https://saemobilus.sae.org/content/2018-01-5027/ 2018-01-5027]]745 Bytes (82 Wörter) - 13:28, 23. Jul. 2021
- 2018, p. 394 (#11) …idenstücker, T.]]: Geräusche sehen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), p. 394 (#11)499 Bytes (58 Wörter) - 10:36, 12. Nov. 2018
- 2018, p. 248 (#7/8) {{Intro|Seit dem 25. Mai 2018 gilt ohne weitere Übergangsregelung und verbindlich die bereits vor zwei J1 KB (163 Wörter) - 16:44, 10. Aug. 2019
- * 2018 #3 [[Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei untersch * 2018 #10 [[Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-558 Bytes (64 Wörter) - 13:56, 30. Nov. 2018
- …enmodell für zukünftige Homologation. Vortag auf der [[EVU 2018|EVU-Tagung 2018]].735 Bytes (88 Wörter) - 10:43, 14. Okt. 2019
- [[VKU 2018|2018]]830 Bytes (71 Wörter) - 13:34, 7. Feb. 2023
- 2018, p. 210 (#6) …tentwicklung gebrauchter Traktoren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 210 – 227 (#6)2 KB (206 Wörter) - 12:18, 13. Jul. 2018
- 2018, p. 328 (#10) …Auswertung von CDR-Crashversuchen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 328 – 337 (#10)2 KB (253 Wörter) - 13:32, 5. Nov. 2018
- 2018, p. 102 (#3) …zenarien von Pkw-Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 102 – 112 (#3)2 KB (282 Wörter) - 08:05, 13. Okt. 2018
- 2018, p. 306 (#9) …metrie in der Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 306 – 313 (#9)1 KB (157 Wörter) - 08:15, 14. Sep. 2018
- 2018, p. 386 (#11) …klärung eines Versicherungsbetrugs. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 386 – 393 (#11)2 KB (317 Wörter) - 20:23, 8. Nov. 2018
- 2018, p. 254 (#7/8) …ewertungskurven für Erntemaschinen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 254 – 271 (#7/8)2 KB (280 Wörter) - 00:42, 17. Jul. 2018
- 2018, p. 421 (#12) …gverzögerung bei Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 421 – 427 (#12)2 KB (225 Wörter) - 11:21, 21. Dez. 2018
- Symposium am 20. November 2018 in Berlin.524 Bytes (60 Wörter) - 10:24, 4. Feb. 2019
- * 2018 #12 [[Aktuelle UDV-Studie zum Thema Sicherheitsgurt]]340 Bytes (32 Wörter) - 21:24, 8. Mai 2019
- …hrer sind intelligente Notrufsysteme bei Neuwagen längst Standard. Ab März 2018 ist die europäische eCall-Lösung sogar Pflicht für alle neuen Pkw. Künf …solution will even become mandatory for all new passenger cars from March 2018. In future, motorcyclists will also be able to benefit from an electronic…2 KB (239 Wörter) - 12:58, 28. Dez. 2019
- 2018, p. 184 (#5) …r Wahrnehmbarkeit des Martinshorns. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 184 – 194 (#5)2 KB (227 Wörter) - 21:25, 19. Jan. 2024
- 2018, p. 410 (12) …i der Analyse von Radkontaktspuren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 410 – 420 (#12)2 KB (268 Wörter) - 12:40, 14. Dez. 2018
- 2018, p. 338 (#10) …onventionellen Dummys im Vergleich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 338 – 349 (#10)3 KB (446 Wörter) - 14:14, 5. Nov. 2018
- Jahresinhaltsverzeichnis 2018 *[[Kategorie:2018]]2 KB (274 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- 2018, p. 350 (#10) …itung der Mautpflicht für Güterkraftfahrzeuge (ab 7,5 t), die seit 1. Juli 2018 auf allen Bundesstraßen erhoben wird, berichtet. Damit sind Mehreinnahmen3 KB (462 Wörter) - 08:18, 13. Okt. 2018
- 2018, p. 146 (#4) …– erwartet, berechnet und im Feld. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 146 – 153 (#4)2 KB (252 Wörter) - 14:24, 15. Jul. 2020
- {{Intro|Im September 2018 führte die Firma Michelin auf dem Testgelände des ÖAMTC in Teesdorf, sü In September 2018, the Michelin company held a presentation on wet braking performance at the2 KB (275 Wörter) - 19:20, 11. Jan. 2019
- *19. – 20. April 2018: 8th International Conference839 Bytes (80 Wörter) - 16:33, 31. Okt. 2018
- …edometer Readings with EDR Data. SAE Technical Paper {{SAE|2018-01-0522}} (2018)2 KB (238 Wörter) - 18:13, 27. Okt. 2019
- 2018, p. 132 (#4) …erschiedenen Karosseriematerialien. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 132 – 142 (#4)2 KB (302 Wörter) - 15:01, 11. Jul. 2018
- 2018, p. 64 (#2) & p. 113 (#3) …ven und speziell im Übergangsbogen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 64 – 80 (#2) & pp. 113 –120 (#3)3 KB (414 Wörter) - 09:03, 11. Apr. 2018
- 2018, p. 428 (#12) …V-Studie zum Thema Sicherheitsgurt. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 428 – 436 (#12)2 KB (298 Wörter) - 19:35, 18. Dez. 2018
- 2018, p. 144 (#4) …oliScan<sup>speed</sup>-Messsystem. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 144 – 145 (#4)2 KB (340 Wörter) - 23:27, 18. Apr. 2018
- * 27. Auflage 2018, ISBN 978-3-452-28726-7, 400 Seiten, € 69,00 (erscheint 11/2017)745 Bytes (82 Wörter) - 10:25, 26. Okt. 2017
- 2018, p. 288 (#9) …t zunehmendem Automatisierungsgrad. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 288 – 305 (#9)4 KB (541 Wörter) - 09:55, 16. Okt. 2018
- …Zeugen, Dritten und von ehrenamtlichen Richtern]]. Kommentar. 27. Auflage 2018, Carl Heymanns Verlag, ISBN 978-3-452-28726-7870 Bytes (110 Wörter) - 10:22, 26. Okt. 2017
- * 2018 #6 [[Bericht über eine neue BASt-Studie mit detaillierten Daten zum Unfall850 Bytes (90 Wörter) - 12:20, 13. Jul. 2018
- Vergleich der Aktivierung von Fußgängererkennungssystemen am Beispiel Subaru Outback und Volvo V40CC2018, p. 168 (#5) …iel Subaru Outback und Volvo V40CC. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 168 – 183 (#5)3 KB (491 Wörter) - 08:34, 26. Mai 2018
- {{Intro|Von 2001 bis 2018 wurden unter der Leitung der Arbeitsgruppe für Unfallmechanik From 2001 to 2018, a total of eleven series with a total of 144 low-speed straight-line2 KB (302 Wörter) - 10:09, 15. Dez. 2020
- 2018, p. 8 (#1) …Ausnutzung durch den Normalfahrer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 8 – 23 (#1)3 KB (457 Wörter) - 17:02, 30. Jan. 2018
- * 2018: Güterverkehr1 KB (151 Wörter) - 15:19, 28. Dez. 2019
- 2018, p. 88 (#3) …surrogat bei Full-Scale-Crashtests. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 88 – 100 (#3)5 KB (624 Wörter) - 04:09, 6. Nov. 2018
- …ering]] ([[Benutzer Diskussion:Vdengineering|Diskussion]]) 15:06, 19. Jan. 2018 (CET)3 KB (321 Wörter) - 16:45, 6. Dez. 2019
- …les prüfen zu können, ob das ACSF ordnungsgemäß funktionierte. Derzeit (10/2018) existiert noch keine allgemein gültige Definition, da die entsprechende A …tx?api=v2 Data Storage System for ACSF (DSSA)], UNECE 2016-04-19, (Zugriff 2018-10-27)</ref>:5 KB (759 Wörter) - 15:25, 11. Feb. 2020
- [[EVU-Seiten_im_VKU#2018]]2 KB (212 Wörter) - 16:35, 5. Apr. 2023
- * 2018 #5 [[Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns]]1 KB (130 Wörter) - 16:37, 27. Sep. 2020
- {{Intro|In 2018 wurden in Deutschland 9696 Unfälle mit Personenschaden durch Lkw bis 3,5 t In 2018, 9696 accidents involving personal injury were caused in Germany by trucks3 KB (409 Wörter) - 11:44, 10. Jun. 2020
- …for Motor Vehicle Event Data Recorder (MVEDR)]. IEEE, 2005-02-10 (Zugriff 2018-10-05)</ref> "Event" bezieht sich auf ein "Ereignis", es werden also nicht …lassene Fahrzeuge für den deutschen bzw. europäischen Markt derzeit (Stand 2018) nicht durchgängig mit der Technik ausgestattet.12 KB (1.610 Wörter) - 14:44, 29. Okt. 2019
- | Alfa Romeo || Stelvio || 2018 || 6 | BMW || 6er Grand Turismo || 2018 || 517 KB (1.655 Wörter) - 12:27, 4. Mär. 2020
- 2018, p. 374 (#11) …ssistenzsystemen mit Bremseingriff. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 374 – 385 (#11)3 KB (448 Wörter) - 23:53, 18. Dez. 2018
- |[[#2015|2015]] || [[#2016|2016]] || [[#2017|2017]] || [[#2018|2018]] || [[#2019|2019]] ===2018===7 KB (800 Wörter) - 17:52, 10. Mär. 2020
- …#7. Seminar (13. – 14. September 2018)|Sachverständigenseminars]] am 13.09.2018 durchgeführt.<br> * 2018 #10 [[Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-4 KB (504 Wörter) - 11:19, 22. Jan. 2019