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Angezeigt werden 12 Einträge.
- Experiment und Unfallwirklichkeit beim Fußgängerunfall: Ein Vergleich der Ergebnisse aus Dummy-Test-Versuchen mit realen Fußgängerunfällen (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Versuch der theoretischen Verallgemeinerung der experimentellen Arbeiten, Glassplitterwurfweiten (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Spurentechnische Rekonstruktion von realen Verkehrsunfällen am Beispiel von Pkw-Fußgänger-Kollisionen (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Bedeutung und Aktualität von Wurfweiten, Kratzspuren und Endlagen für die Unfallrekonstruktion (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Beitrag zur Verfeinerung der Rekonstruktion von Fußgängerunfällen – Abwicklungsdifferenz – Anstoßfaktor – Längswurfweiten von Fußgängern – Lage von Glassplittern (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahrkollisionen auf stehende Pkw (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Splitterwurfweiten (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen (Vorlageneinbindung) (← Links)
- Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion (Vorlageneinbindung) (← Links)