Benutzerbeiträge von „Whugemann“

7. September 2023

• 20:1620:16, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +9 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1020:10, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0420:04, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0220:02, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0120:01, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0020:00, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ Vorlage:JG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 19:5919:59, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ N Vorlage:JG ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „{{1}}“
• 19:5719:57, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ Colliseum:Spielwiese ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:5409:54, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +138 Bytes‎ Gratis dabei ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

5. September 2023

• 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Sekundärstoß-Betrachtungen ‎ Tippfehler
• 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen +794 Bytes‎ Sekundärstoß-Betrachtungen ‎ →‎Inhaltsangabe

30. August 2023

• 13:4713:47, 30. Aug. 2023 Unterschied Versionen +157 Bytes‎ Unfallrekonstruktion Computersimulation kontra Handrechnung ‎ →‎Zitat aktuell

8. August 2023

• 12:5212:52, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +6 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 12:0812:08, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +276 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

7. August 2023

• 20:5020:50, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +122 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 20:4520:45, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png ‎ Whugemann lud eine neue Version von Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png hoch aktuell
• 20:4320:43, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +51 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 20:3920:39, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +53 Bytes‎ N Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png ‎ Band-Schnitt-Verfahren in GeoGebra
• 20:0220:02, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ Vorlage:GeoGebra ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0120:01, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 19:5919:59, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +156 Bytes‎ N Vorlage:GeoGebra ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly>[https://https://www.geogebra.org/{{{1}}} {{{2}}}]</includeonly> <noinclude> Bezug auf GeoGebra-Materialien Kategorie: Vorlage </noinclude>“

5. August 2023

• 16:3716:37, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen −16 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Siehe auch aktuell
• 16:3616:36, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +16 Bytes‎ Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:3516:35, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +112 Bytes‎ Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:3216:32, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +133 Bytes‎ N Vorlage:EP ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly>[https://register.epo.org/application?number={{{1}}} {{{1}}}]</includeonly><noinclude>Kategorie: Vorlage</noinclude>“ aktuell

3. August 2023

• 16:2816:28, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +195 Bytes‎ Nachkalkulation mit OCR und Excel ‎ →‎Online-Konvertierung
• 16:0216:02, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +873 Bytes‎ N Nachkalkulation mit OCR und Excel ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Übersicht der EVU-Seiten im VKU Die OCR in Tabellen stellt eine spezielle Herausforderung dar, die von Standard-OCR nicht gemeistert wird. ==Online-Konvertierung== * https://pdftables.com * https://www.adobe.com/de/acrobat/how-to/pdf-to-excel-xlsx-converter.html ==Mit Microsoft Office 365== * https://www.youtube.com/watch?v=EaS2Ooe9BNc ==Unter Python== ==Tesseract== ''Googles Tesseract'' ist in diesem Fall zwar in diesem s…“
• 16:0016:00, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +40 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ Überschrift 'Jahresverzeichnisse' und den Link zu 2023 hinzugefügt
• 14:2814:28, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Maxima ‎ →‎Inverse perspektivische Transformation
• 13:0013:00, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +35 Bytes‎ Maxima ‎ →‎Inverse perspektivische Transformation
• 12:5912:59, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +846 Bytes‎ Maxima ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:4110:41, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +15 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2019
• 10:3110:31, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +27 Bytes‎ K Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash ‎ →‎Zitat aktuell

24. Juli 2023

• 12:1512:15, 24. Jul. 2023 Unterschied Versionen −9 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:1412:14, 24. Jul. 2023 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Inhaltsangabe

22. Juli 2023

• 11:2111:21, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +186 Bytes‎ Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion ‎ →‎Zitat
• 11:0911:09, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ K Reibung im Stoßpunkt ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:4809:48, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +648 Bytes‎ Maxima ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:1209:12, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Grundlegendes

21. Juli 2023

• 20:1620:16, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −107 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:1520:15, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +424 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:0720:07, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −4 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:0520:05, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +251 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:0120:01, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +181 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Inhaltsangabe
• 19:5619:56, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +2.008 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 16:4716:47, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +244 Bytes‎ N Erbsmehl, C. ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „'''Dr.-Ing. Christian T. Erbsmehl'''<br> Gruppenleiter Fahrzeug- und Verkehrssicherheit<br> Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI<br> Zeunerstraße 38<br> 01069 Dresden fon +49 351 4640-611<br> Mobil +49 172 177 99 19“ aktuell
• 16:3116:31, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K EVU 2017 ‎ →‎Session 4 (Simulation) aktuell
• 16:2616:26, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +588 Bytes‎ Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc ‎ →‎Inhaltsangabe
• 16:1916:19, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +32 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF aktuell
• 16:1816:18, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +65 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:1716:17, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +32 Bytes‎ Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 16:1616:16, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +776 Bytes‎ N Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 2010 #6 Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc * 2021 #9 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung * 2021 #10 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung * 2021 #11 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen E…“
• 16:1116:11, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −443 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode ‎ →‎Zitat
• 16:1016:10, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +32 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF
• 16:1016:10, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −33 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Zitat
• 16:0816:08, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −410 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Zitat
• 16:0716:07, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ Vorlage:QV:Seitliches Rutschen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

20. Juli 2023

• 15:2515:25, 20. Jul. 2023 Unterschied Versionen +796 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:0312:03, 20. Jul. 2023 Unterschied Versionen +318 Bytes‎ Fotogrammetrische Auswertung von Geschwindigkeitsmessungen des Systems Vitronic Poliscan FM1 ‎ →‎Anmerkungen aktuell

17. Juli 2023

• 15:0015:00, 17. Jul. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Topokol ‎ →‎Gleichungen aktuell

15. Juli 2023

• 15:3215:32, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen +775 Bytes‎ Gratis dabei ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 15:2815:28, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen −537 Bytes‎ Exiftool ‎ →‎DJI aktuell
• 12:5412:54, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen +740 Bytes‎ N Maxima ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Maxima ist ein freies Computer-Algebrasystem (CAS), mit dem sich formale Mathematik betreiben lässt. Das System wurde u.a. in Hugemann: Unfallrekonstruktion dazu genutzt, komplizierte Umformungen automatisch durchzuführen bzw. zu beweisen. Besonders einfach ist es, die formale Identität zweier Ausdrücke ''f(x)'' und ''g(x)'' zu beweisen, weil dann in Maxima nur ''f(x) - g(x)'' zu berechnen ist, und das Ergebnis Null lauten sollte. Auf diese Wei…“
• 12:5312:53, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung ‎ →‎Inhaltsangabe
• 12:4412:44, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen +793 Bytes‎ Topokol ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:1012:10, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen +987 Bytes‎ N Topokol ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Topokol ist ein Windows-Programm zur Analyse eindimensionaler Kollisionen, das in Zusammenhang mit Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung entwickelt wurde. Es eignet sich insbesondere zur Analyse stark streifender Kollisionen, da es nur auf Impuls- und Energiesatz (sowie der vom Anwender vorzugebenden Stoßcharakteristik: teilelastisch oder streifend) basiert und die Auslaufgeschwindigkeiten vom Anwender einzeln vorgegeben werden…“
• 11:5311:53, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen −91 Bytes‎ Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:5111:51, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen +1.014 Bytes‎ Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung ‎ →‎Parametersatz
• 11:1611:16, 15. Jul. 2023 Unterschied Versionen −112 Bytes‎ Vorlage:QV:Eindimensionale Kollisionsmechanik ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

14. Juli 2023

• 11:1911:19, 14. Jul. 2023 Unterschied Versionen +123 Bytes‎ N Gratis dabei ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Die Vorgehensweise beim automatischen norden von DJI-Drohnenfotos ist in Exiftool erläutert. Kategorie:Vermessung“
• 11:1711:17, 14. Jul. 2023 Unterschied Versionen +244 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2023

13. Juli 2023

• 16:2916:29, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −72 Bytes‎ Vorlage:QV:Seitliches Rutschen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:2316:23, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −27 Bytes‎ Vorlage:QV:Steinschlag ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2216:22, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −20 Bytes‎ Vorlage:QV:UDS ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2216:22, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −25 Bytes‎ Vorlage:QV:Restwert ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2216:22, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −42 Bytes‎ Vorlage:QV:WBW ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2116:21, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −76 Bytes‎ Vorlage:QV:Lattenbilder ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2116:21, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −74 Bytes‎ Vorlage:QV:Karosseriereparatur ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2116:21, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −52 Bytes‎ Vorlage:QV:Reaktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2016:20, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ Vorlage:QV:Pedelecs ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Manuelle Zurücksetzung
• 16:2016:20, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −98 Bytes‎ Vorlage:QV:Splitter ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2016:20, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −45 Bytes‎ Vorlage:QV:Bremsflüssigkeit ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:2016:20, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −138 Bytes‎ Vorlage:QV:Reibwert ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1916:19, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −108 Bytes‎ Vorlage:QV:Kunststoffreparatur ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1916:19, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −132 Bytes‎ Vorlage:QV:Brennweite ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1916:19, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −81 Bytes‎ Vorlage:QV:Spurwechsel ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1916:19, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −109 Bytes‎ Vorlage:QV:Wohnwagen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1816:18, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −62 Bytes‎ Vorlage:QV:Ausweichen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1816:18, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −53 Bytes‎ Vorlage:QV:Pfahlaufprall ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1816:18, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −26 Bytes‎ Vorlage:QV:Diagrammscheibenauswertung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1716:17, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −25 Bytes‎ Vorlage:QV:Wurfweite ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1716:17, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −35 Bytes‎ Vorlage:QV:PSS ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1716:17, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −81 Bytes‎ Vorlage:QV:Kurvenbremsung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1616:16, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −35 Bytes‎ Vorlage:QV:Trägheitsmomente ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1616:16, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −78 Bytes‎ Vorlage:QV:Überschlag ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1616:16, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −30 Bytes‎ Vorlage:QV:Aufprallversuche Audi ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1516:15, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −29 Bytes‎ Vorlage:QV:Aufprallversuche ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1516:15, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ Vorlage:QV:Aquaplaning ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1516:15, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −29 Bytes‎ Vorlage:QV:Anfahrbeschleunigungen für die Praxis ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1516:15, 13. Jul. 2023 Unterschied Versionen −104 Bytes‎ Vorlage:QV:Alureparatur ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell