Benutzerbeiträge von „Hege-ma“

24. April 2006

• 22:0022:00, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +321 Bytes‎ NK Ersatz des merkantilen Minderwertes bei Kraftfahrzeugschäden ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 22:0022:00, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +304 Bytes‎ NK Minderwert - Lackierung ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 22:0022:00, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +277 Bytes‎ NK Minderwert - Grundsätze ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4821:48, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.520 Bytes‎ NK Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM) ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 21:3721:37, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.527 Bytes‎ NK Crashversuche zur Klärung des Betriebszustandes von Kfz-Lampen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3621:36, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +233 Bytes‎ NK Grundlagen der Untersuchung des Schaltzustandes von Kfz-Lampen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3621:36, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +262 Bytes‎ NK Verhalten von Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der auf sie einwirkenden Verzögerung ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3521:35, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +249 Bytes‎ NK Untersuchung von Fahrzeuglampen nach einem Verkehrsunfall ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3421:34, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +290 Bytes‎ NK Das forensische Gutachten über den Betriebszustand von Fahrzeuglampen aus unfallbeteiligten Fahrzeugen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3321:33, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +304 Bytes‎ NK Das Rasterelektronenmikroskop als unverzichtbare Einrichtung bei der Begutachtung von Fahrzeuglampen nach Verkehrsunfällen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3321:33, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +304 Bytes‎ NK Möglichkeiten der Rekonstruktion des Beleuchtungszustandes eines Kraftfahrzeuges zum Zeitpunkt eines Unfallgeschehens ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3321:33, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +246 Bytes‎ NK Der Nachweis des Schaltzustandes von Halogen-Kfz-Lampen zum Unfallzeitpunkt ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3321:33, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +255 Bytes‎ NK Der Nachweis des Schaltzustandes von Kfz-Lampen zum Unfallzeitpunkt ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:3321:33, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +286 Bytes‎ NK Über Probleme und Möglichkeiten bei der Beurteilung des Beleuchtungszustandes von Fahrzeugen nach Verkehrsunfällen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 18:0218:02, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +154 Bytes‎ NK Sacher, F. ‎ →‎Kontakt
• 17:1317:13, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +339 Bytes‎ NK Schimmelpfennig und Becke ‎ →‎Beiträge im VuF
• 09:2409:24, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +885 Bytes‎ NK Halbgewachs, E. ‎ →‎Sonsitges
• 09:2209:22, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +299 Bytes‎ NK Kugele, M. ‎ →‎Kontakt
• 09:2109:21, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +253 Bytes‎ NK Kohút, P. ‎ →‎Sonstiges
• 09:2009:20, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +340 Bytes‎ NK Schmedding, K. ‎ →‎Beiträge im VuF
• 09:1709:17, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +362 Bytes‎ NK Rohm, M. ‎ →‎Kontakt
• 09:1609:16, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +400 Bytes‎ NK Lange, F. ‎ →‎Kontakt
• 09:1409:14, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +645 Bytes‎ NK Schimmelpfennig, K.-H. ‎ →‎Sonstiges
• 09:1309:13, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +376 Bytes‎ NK Winninghoff, M. ‎ →‎Sonstiges
• 09:1209:12, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +339 Bytes‎ NK Wiek, A. ‎ →‎Kontakt
• 09:1009:10, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +356 Bytes‎ NK Eberhardt, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:0909:09, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +251 Bytes‎ NK Gwehenberger, J. ‎ →‎Beiträge im VuF
• 09:0609:06, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +493 Bytes‎ NK Fürbeth, V. ‎ →‎Kontakt
• 09:0409:04, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +375 Bytes‎ NK Burg, J. ‎ →‎Kontakt
• 09:0309:03, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +228 Bytes‎ NK Burckhardt, M. ‎ →‎Kontakt
• 09:0209:02, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +239 Bytes‎ NK Braun, H. ‎ →‎Kontakt
• 09:0209:02, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +409 Bytes‎ NK Berg, F.A. ‎ →‎Kontakt
• 09:0109:01, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +464 Bytes‎ NK Benicke, D. ‎ →‎Beiträge im VuF
• 08:5508:55, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +171 Bytes‎ NK Kastner, M. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 08:5008:50, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +352 Bytes‎ NK Löhle, U. ‎ →‎Kontakt
• 08:4608:46, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +547 Bytes‎ NK Pohl, K. D. ‎ →‎Kontakt
• 08:4508:45, 24. Apr. 2006 Unterschied Versionen +235 Bytes‎ NK Die Gefährdung von Kraftfahrzeuginassen durch Kohlenmonoxid ‎ →‎Zitat

23. April 2006

• 22:1322:13, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +5.967 Bytes‎ NK Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Neue Herleitung
• 21:5521:55, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +431 Bytes‎ NK Vorlage:QV:delta-v ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:4921:49, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +668 Bytes‎ NK Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4921:49, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +293 Bytes‎ NK Die Anwendungsmöglichkeiten von Energierastern für den Bug von Personenkraftwagen in der Unfallrekonstruktion ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4721:47, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +316 Bytes‎ NK Koordinatensystem und Konventionen für die rechnerische Kollisionsanalyse nach dem EES-Verfahren ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4721:47, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +353 Bytes‎ NK Abschätzung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta V im Vergleich mit Crashversuchen bei unterschiedlichen Fahrzeugmassen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4721:47, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +271 Bytes‎ NK Die Bedeutung der Formänderungsenergie für die Unfallforschung und das EES-Unfallrekonstruktionsverfahren ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 21:4621:46, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +834 Bytes‎ NK Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 20:2320:23, 23. Apr. 2006 Unterschied Versionen +432 Bytes‎ NK 'Aufprallversuche' in Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

22. April 2006

• 13:3513:35, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +402 Bytes‎ NK Redaktion ‎ →‎Kontakt
• 13:2613:26, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +293 Bytes‎ NK Otting, J. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:4010:40, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +324 Bytes‎ NK Burger, H. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3910:39, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +323 Bytes‎ NK Kolb, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:2610:26, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +51 Bytes‎ N Datei:VKU1993-08-0182Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Beschleunigungswerte Lkw beim Einbiegen aktuell
• 10:2610:26, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ N Datei:VKU1993-08-0182Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Berschleunigungswerte Lkw Geradeausfahrt aktuell

21. April 2006

• 14:2514:25, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +573 Bytes‎ NK Europäischer wiss. Arbeitskreis Verkehrsakademie Bayern ‎ →‎Kontakt
• 14:2314:23, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +48 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm3.gif ‎ Diagramm 3: Beschleunigung aus 5 km/h über 20 m aktuell
• 14:2214:22, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Einbiegen aktuell
• 14:2214:22, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Geradeausfahrt aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm4.gif ‎ Diagramm 4: Abbieger aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm3.gif ‎ Diagramm 3: Abbieger innerorts aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Abbieger innerorts aktuell
• 09:2009:20, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Geradeausverkehr aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +29 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm3.gif ‎ KOM-Diagramm fliegender Start aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +55 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm2.gif ‎ KOM-Diagramm stehender Start mit Abbiegen in Radius 8 m aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm1.gif ‎ KOM-Diagramm stehender Start aktuell

20. April 2006

• 17:4617:46, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +2.817 Bytes‎ NK Geschwindigkeiten bei kreisförmiger Kurvenfahrt – Stabilitäts- und Sicherheitsgrenze ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 17:4517:45, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.180 Bytes‎ NK Bedeutung der Querbeschleunigung in der Verkehrsunfallrekonstruktion - Sicherheitsgrenze des Normalfahrers - ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 17:2417:24, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +346 Bytes‎ NK Fahrzeuggespanne als Eingangsgröße für die Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 10:0010:00, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +458 Bytes‎ NK Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 09:5409:54, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +736 Bytes‎ NK Slibar, A. ‎ →‎Veröffentlichungen im VuF

19. April 2006

• 21:5321:53, 19. Apr. 2006 Unterschied Versionen +6.844 Bytes‎ NK Steuergerät ‎ →‎Motorsteuergerät
• 21:4221:42, 19. Apr. 2006 Unterschied Versionen +455 Bytes‎ NK Carat ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

14. April 2006

• 14:3114:31, 14. Apr. 2006 Unterschied Versionen +82 Bytes‎ N Datei:Beispiel Audi Q7.gif ‎ Beispiel für einen Datensatz eines Audi Q7 der technischen Datenbank von Hege, M. aktuell

10. April 2006

• 23:1423:14, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +428 Bytes‎ NK Walter, B. ‎ →‎Kontakt
• 23:0423:04, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +44 Bytes‎ N Datei:VKU2000-02-0045Bild10.gif ‎ Tabellarische Versuchsübersicht aus Bild 10 aktuell
• 23:0423:04, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ N Datei:VKU2000-02-0045Bilder7-9.gif ‎ Diagramm aus Bildern 7-9 aktuell
• 17:4617:46, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild18.gif ‎ Bild 18 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4617:46, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild17.gif ‎ Bild 17 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4517:45, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild13.gif ‎ Bild 13 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4517:45, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild11.gif ‎ Bild 11 (VuF 10/2000) aktuell

9. April 2006

• 20:1220:12, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +259 Bytes‎ NK Verteilung der Kräfte und Energien an der Front des VW-Transporters bei der Frontalkollision ‎ →‎Zitat
• 17:1817:18, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +213 Bytes‎ NK Goebel, R. ‎ →‎Kontakt=
• 17:1617:16, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +329 Bytes‎ NK Puchner, U. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:1017:10, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +187 Bytes‎ NK Hellmich, K.W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 14:0214:02, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Skizze.gif ‎ Skizze Achshälfte links aktuell
• 13:4413:44, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +81 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Berechnung.gif ‎ Berechnung des Lenkmoments bei unterschiedlichem Luftdruck vorne links und rechts aktuell
• 13:2413:24, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +217 Bytes‎ NK Piasecki, F. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:2013:20, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +82 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Bild1.gif ‎ Rollwiderstand in Abhängigkeit der Tommelgeschwindigkeit und des Reifenluftdrucks aktuell

8. April 2006

• 20:1120:11, 8. Apr. 2006 Unterschied Versionen +191 Bytes‎ NK Koenig, Th. ‎ →‎Kontakt aktuell

7. April 2006

• 19:4519:45, 7. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.164 Bytes‎ NK Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 19:4119:41, 7. Apr. 2006 Unterschied Versionen +2.150 Bytes‎ NK Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen – Teil 2: Die Motorhaube ‎ →‎Inhaltsangabe

6. April 2006

• 08:1708:17, 6. Apr. 2006 Unterschied Versionen +342 Bytes‎ NK Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 08:1608:16, 6. Apr. 2006 Unterschied Versionen +358 Bytes‎ NK Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

5. April 2006

• 22:5122:51, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +248 Bytes‎ NK Waldschäden, Emissionen, unverbleites Benzin, Abgaskatalysatoren - Eine Bestandsaufnahme ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 22:3322:33, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +513 Bytes‎ NK Kollisionsspuren auf einer Tachometerskala ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:2213:22, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +362 Bytes‎ NK Viehtrieb auf öffentlichen Straßen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 13:2113:21, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +370 Bytes‎ NK Unfälle mit großen Hunden ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

4. April 2006

• 23:4123:41, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +258 Bytes‎ NK Merkantiler Minderwert bei Motorrädern ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 23:3323:33, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +229 Bytes‎ NK Kirschbaum Verlag ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 23:1623:16, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +593 Bytes‎ NK Kategorie:Fachbuch ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 23:0423:04, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.687 Bytes‎ NK Rollsplittversuche ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 23:0223:02, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.523 Bytes‎ NK Strömungsbeaufschlagung und Partikelimpakt an Windschutzscheiben von Straßenfahrzeugen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema