Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers: Unterschied zwischen den Versionen

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*1976 #3, 4 [[Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit]]
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Version vom 20. August 2015, 17:16 Uhr

1997, p. 131 (#5)

Zitat

Reza, A., Zebala, J. Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers

Inhaltsangabe

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

  • 1966 Auto-Pedestrian Collision Experiments. SAE Technical Paper SAE 660080
  • 1993 The Physics of Throw Distance in Accident Reconstruction. SAE 930659
  • 2001 Throw Model for Frontal Pedestrian Collision. SAE:2001-01-0898
  • 2002 Pedestrian Throw Kinematics in Forward Projection Collisions. SAE 2002-01-0019
  • 2004 Use of Throw Distances of Pedestrians and Bicyclists as Part of a Scientific Accident Reconstruction Method. SAE 2004-01-1216
  • 2015 Pedestrian Throw Distance Impact Speed Contour Plots Using PC-Crash. SAE 2015-01-1418

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