Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 2: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 26. Januar 2018, 17:34 Uhr
2005, p. 291 (#12)
In den vergangenen Jahren sind Kriterien entwickelt worden, die eine Rekonstruktion von Unfällen erlauben, bei denen zum Beispiel nur Fahrzeugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ein theoretisches Modell zu den Relativbewegungen der Kontaktzonen vorgestellt. Teil 1 des Beitrages erschien in VKU 11.
Zitat
Pfeufer, H.; Weber, M.; Oberländer, Th.: Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 291 – 294 (#12)
Inhaltsangabe
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