Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 14. Februar 2018, 12:22 Uhr
2005, p. 261 (#11)
In den vergangenen Jahren sind Kriterien entwickelt worden, die eine Rekonstruktion von Unfällen erlauben, bei denen zum Beispiel nur Fahrzeugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ein theoretisches Modell zu den Relativbewegungen der Kontaktzonen vorgestellt.
Zitat
Pfeufer, H.; Weber, M.; Oberländer, Th.: Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 261 – 265 (#11) Teil 1
Inhaltsangabe
Siehe auch EVU-Tagung 2002!
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Weitere Infos zum Thema Spurwechsel
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- 1995 Experimentelle Untersuchung zur Klärung des Bewegungsablaufs bei Unfällen mit einschwenkenden Pkw. Diplomarbeit an der TU Berlin
- 2000 Wer hat die Spur gewechselt?, 9. EVU-Tagung 2000 in Berlin
- 2006 Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen (EVU)
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