Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM)

1994, pp. 294 – 296 (#11)

Zitat

Europäischer wiss. Arbeitskreis Verkehrsakademie Bayern: Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 294 – 296 (#11)

Inhaltsangabe

Es wurden Messungen mit 2 unterschiedlichen Kraftomnibussen (KOM) durchgeführt, um die im Alltagsbetrieb auftretenden Anfahrbeschleunigungen zu ermitteln. Es ging dabei nicht um die maximale Beschleunigung o.ä. Folgende Fahrzeuge wurden verwendet:

Bezeichnung	MB O 303	MAN 750 SL
Leistung	206 KW	118 KW
Hubraum	14,5 L	7,0 L
Leergewicht ca.	11,5 t	8,7 t
zul. Gesamtgewicht	17,2 t	16,0 t
Getriebe	Schalt	2-Gang-Automatik
Sitzplätze	46	37

Die Säulendiagramme zeigen die Mittelwerte der gemessenen Anfahrbeschleunigungen:

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  Diagramm 1: stehender Start

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  Diagramm 2: stehender Start, Abbiegeradius ca. 8 m

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  Diagramm 3: fliegender Start

In der Serie Anfahrbeschleunigungen für die Praxis wurden auch Ergebnisse veröffentlicht für:

• Zweiräder
• Pkw
• Lkw

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

• 1978 #3 Anfahr- und Anhaltevorgänge von Linien-Omnibussen
• 1986 #5 Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen
• 1988 #9 – 1994 #11 (Artikelreihe) Versuchsergebnisse: Maximalbeschleunigung von Zweirädern
• 1988 #9 – 1994 #11 (Artikelreihe) Beschleunigungsverhalten von Kraftfahrzeugen
• 1990 #7/8 Lkw Verzögerungen, Beschleunigungen und Schwellzeiten
• 1992 #10 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis
• 1993 #7/8 Lkw-Anfahrbeschleunigungswerte für die Praxis
• 1993 #12 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis Zweiräder
• 1994 #3 Anfahrbeschleunigungen von motorisierten Zweirädern
• 1994 #11 Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM)
• 1995 #2 Transformation gemessener Anfahrkennlinien auf die Unfallbedingungen
• 1998 #7/8 Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr
• 2002 #4 Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr
• 2005 #4 Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen
• 2012 #6 Die Anfahrbeschleunigung von Personenkraftwagen im Innerortsverkehr
• 2015 #2 Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche
• 2017 #6 Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr

Weitere Infos zum Thema

• 1979 Braun, H.; Dreyer, W.: Ein Standard-Fahrzyklus für Stadtlinienomnibusse: Stadtbuszyklus. ATZ 81 (1979), pp. 29 - 32
• 2001 Nickel, M.: Geschwindigkeitsabhängige Summenhäufigkeiten von Längs- und Querbeschleunigungen für ein Fahrerkollektiv. Diplomarbeit an der FH Köln, 2001; Downloadlink
• 2003 Nickel, M.; Hugemann, W.: Längs- und Querbeschleunigungen im Alltagsverkehr. EVU-Jahrestagung 2003, Zürich
• 2006 Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw. EVU-Jahrestagung 2006, Dresden
• 2006 Lange, F.: Anfahrbeschleunigungen. VRR 10/2006 pp. 377 – 382
• 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.5 Fahrvorgänge, S. 347 – 368
• 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion Kapitel 2.6 Anhaltswerte für Beschleunigungen, S. 369 – 402
• 2008 GWZ-Tabelle