Vorlage:QV:Reibwert: Unterschied zwischen den Versionen
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*2002 #10 [[Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn]] | *2002 #10 [[Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn]] | ||
*2005 #1 [[Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck]] | *2005 #1 [[Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck]] | ||
*2007 #11 [[Winterreifen - ein Sicherheitsrisiko?]] | |||
*2008 #2 [[Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen]] | *2008 #2 [[Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen]] | ||
*2009 #2 [[Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn]] | *2009 #2 [[Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn]] | ||
*2014 #12[[Fahren unter winterlichen Fahrbedingungen: Was ist dran an Winterreifen? Teil 1]] | *2014 #12 [[Fahren unter winterlichen Fahrbedingungen: Was ist dran an Winterreifen? Teil 1]] | ||
*2015 #5 [[Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer]] | *2015 #5 [[Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer]] | ||
Version vom 23. Januar 2017, 21:32 Uhr
- 1981 #11 Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn
- 1988 #11 Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
- 1997 #11 Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
- 2002 #10 Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn
- 2005 #1 Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck
- 2007 #11 Winterreifen - ein Sicherheitsrisiko?
- 2008 #2 Experimentelle Ermittlung zeitgemäßer mittlerer Bremsvollverzögerungen von Personenkraftwagen
- 2009 #2 Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn
- 2014 #12 Fahren unter winterlichen Fahrbedingungen: Was ist dran an Winterreifen? Teil 1
- 2015 #5 Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
Weitere Infos zum Thema
- 1988 Fahrwerktechnik: Reifen und Räder
- 1996 Literaturrecherche zum Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn; Bachmann, Th., VDI-Verlag GmbH, Düsseldorf, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12 Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik, Nr. 286
- 2001 Der Einfluß der Fahrbahnoberflächenstruktur auf das Kraftschlußverhalten von Pkw-Reifen, ATZ 2001 Heft 11 S. 950 ff
- 2004 Ermittlung der Reibwerte von Gummistollen zur genauen Parametrierung von Reifenmodellen, ATZ 2004 Heft 7/8 S. 694 ff
- 2005 Lambourn, R.; Viner, H.: Friction Tests on Contaminated Road Surfaces
- 2006 Gilt die 7°C-Regel? Ergebnisse von Bremsversuchen mit Sommer- und Winterreifen auf trockener oder feuchter Fahrbahn; Stelter, M.; EVU-Tagung 2006 in Dresden
- ITAI LTC Skid Test
- Übersicht zu Reibwerten. Papier, Beton, Getränke, Strohballen und weitere Materialien auf verschiedenen Untergründen wie Holzpalette, Stahlmatte, Siebdruckboden, Bretterboden, u.a.
- http://de.wikipedia.org/wiki/SCRIM
- Warner, C.; Smith, G.; James, M.; Germane, G.: Friction Applications in Accident Reconstruction. SAE:830612, 1983
- Wallingford, J.; Greenlees, B.; Christoffersen, S.: Tire-Roadway Friction Coefficients on Concrete and Asphalt Surfaces Applicable for Accident Reconstruction. SAE:900103, 1990
- Martin, D.; Schaefer, G.: Tire-Road Friction in Winter Conditions for Accident Reconstruction. SAE:960657, 1996
- Brach, R.; Rudny, D.; Sallmann, D.: Comparison of Tire Friction Test Methodologies Used in Accident Reconstruction. SAE:980367, 1998