Verhalten von Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der Anprallenergie: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 29. November 2016, 11:57 Uhr
1991, p. 154 (#6)
Zitat
Bürger, H.: Verhalten von Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der Anprallenergie. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 154 – 156 (#6)
Inhaltsangabe
In Prüfstandsversuchen wird simuliert, welche Anprallenergie erforderlich ist, um eine leuchtende Glühwendel eines Lampentyps zu verformen. Hierbei ist allerdings zu berücksichtigen, dass die Lampen im Prüfgerät starr eingebaut waren und nicht - wie bei Kraftfahrzeugen üblich - in leicht beweglichen oder federnden Scheinwerfern.
Die nachfolgende Tabelle gibt die Versuchsbedingungen wieder. Die Darstellung und Nummerierung der Tests bezieht sich auf die Bildbeschriftungen im Text des Artikels.
| Test
Nr. |
Fallhöhe
[m] |
vAufprall
[m/s] |
vAufprall
[km/h] |
EAufprall
[Nm] |
Streubreite entspr.
einem Gew. [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0,39 | 2,8 | 10 | 40,4 | 107 +/-7,5% |
| 2 | 1,57 | 5,6 | 20 | 162,6 | 215 +/-7,5% |
| 3 | 3,54 | 8,3 | 30 | 366,7 | 323 +/-7,5% |
| 4 | 6,29 | 11,1 | 40 | 651,6 | 435 +/-8,5% |
| 5 | 9,83 | 13,9 | 50 | 1.018,3 | 545 +/-9% |
| 6 | 14,16 | 16,7 | 60 | 1.466,9 | |
| 7 | 19,2 | 19,4 | 70 | 1.999,4 | |
| 8 | 25,2 | 22,2 | 80 | 2.501,7 |
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