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- …al Increases in Velocity Change. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0899}} (2001)540 Bytes (65 Wörter) - 22:53, 16. Jul. 2018
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- 2001, pp. 43 – 44 (#2) …des Restwertes im Schadengutachten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 43 – 44 (#2)386 Bytes (42 Wörter) - 19:04, 30. Nov. 2016
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- 2001, pp. 347 – 353 (#12) …tsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 347 – 353 (#12)613 Bytes (70 Wörter) - 11:47, 30. Nov. 2018
- 2001, pp. 339 – 344 (#12)<br> …Rohm, M.]]: Hat der Airbag versagt? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 339 – 344 (#12) & 40 (2002), pp. 1 – 4 (#1)1 KB (115 Wörter) - 22:24, 10. Dez. 2018
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- 2001, p. 171 (#6) …ungen für die Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 171 - 175 (# 6)738 Bytes (93 Wörter) - 19:31, 1. Feb. 2016
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- 2001, p. 231 (#7/8) p. 233 …ur Problematik der Radandrehspuren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 231 – 233 (#7/8)962 Bytes (129 Wörter) - 00:27, 2. Feb. 2016
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- 2001, pp. 115 – 123 (#4) …lunfallbezogene Fahrzeugsicherheit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 115 – 123 (#4)1 KB (186 Wörter) - 16:11, 7. Dez. 2017
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- 2001, pp. 14 – 16 (#1) …g ungewöhnlicher Pkw-Fahrgeräusche. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 14 – 16 (#1)1 KB (173 Wörter) - 15:30, 7. Dez. 2017
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- 2000, p. 283 (#10) + p. 292 (#11) + 2001, p. 71 (#3) …k 38 (2000), pp. 283 – 290 (# 10) & pp. 292 – 302 (# 11) & 39 (2001) pp. 71 – 74 (# 3)1 KB (200 Wörter) - 23:25, 11. Dez. 2017
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