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- [[Marquard, E.]]: Auslauf von Kraftwagen nach dem Zusammenstoß. Information 3 (1965), pp. 3 – [[Kategorie:Auslauf]]324 Bytes (33 Wörter) - 15:09, 23. Apr. 2017
- …nger, J.]]; [[Schäfer, R.]]: Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 266 - 276 (# 10) [[Kategorie:Auslauf]]6 KB (779 Wörter) - 13:46, 6. Jan. 2019
- …D erläutert. Die Berechnung der Zeit-, Weg- und Geschwindigkeitswerte der Auslauf- und der Abrollfahrbewegung kann auf der Grundlage der Beschleunigungskennl [[Wende, D.]]; [[Sänger, T.]]: Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugte2 KB (277 Wörter) - 11:16, 8. Apr. 2024
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- [[Marquard, E.]]: Auslauf von Kraftwagen nach dem Zusammenstoß. Information 3 (1965), pp. 3 – [[Kategorie:Auslauf]]324 Bytes (33 Wörter) - 15:09, 23. Apr. 2017
- * Bewegungsstudie zum Auslauf nach dem Stoß * 1965 #20 [[Auslauf von Kraftwagen nach dem Zusammenstoß]]851 Bytes (93 Wörter) - 18:06, 8. Jan. 2018
- …D erläutert. Die Berechnung der Zeit-, Weg- und Geschwindigkeitswerte der Auslauf- und der Abrollfahrbewegung kann auf der Grundlage der Beschleunigungskennl [[Wende, D.]]; [[Sänger, T.]]: Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugte2 KB (277 Wörter) - 11:16, 8. Apr. 2024
- {{Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf}} [[Kategorie:Auslauf]]1 KB (153 Wörter) - 15:37, 1. Nov. 2016
- Anders als bei später bei [[Becke, M.|Becke]] wird der Auslauf in lineare Weginkremente unterteilt. Den dadurch veränderlichen Schräglau {{Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf}}2 KB (238 Wörter) - 09:57, 17. Aug. 2022
- * 1995 #09 [[Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge]] [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (222 Wörter) - 11:25, 24. Aug. 2017
- [[Kategorie:Auslauf]]417 Bytes (43 Wörter) - 10:50, 12. Dez. 2017
- {{Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf}} [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (294 Wörter) - 17:26, 16. Aug. 2022
- [[Kategorie:Auslauf]]821 Bytes (102 Wörter) - 20:51, 1. Feb. 2018
- {{Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf}} [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (322 Wörter) - 23:22, 19. Jul. 2017
- [[Kategorie: Auslauf]]1 KB (132 Wörter) - 23:51, 17. Jul. 2018
- [[Kategorie:Auslauf]]1 KB (133 Wörter) - 20:41, 6. Apr. 2016
- [[Kategorie:Auslauf]]1 KB (176 Wörter) - 20:30, 4. Mär. 2018
- [[Kategorie:Auslauf]]1 KB (162 Wörter) - 10:36, 5. Mär. 2018
- …re dann, wenn in einer neu definierten Rest-Crash-Phase ein kontrollierter Auslauf erzwungen wird.}}<br> …benannte Post-Crash-Phase. In der Rest-Crash-Phase soll ein kontrollierter Auslauf nach einem Unfall mit geringer Überdeckung erzwungen werden.3 KB (419 Wörter) - 13:58, 10. Dez. 2018
- …Beschleunigungsvorgänge, Bremswirkungen, Angaben zur Stoßperiode sowie zum Auslauf. Auch ist die Rechnung für die räumliche Vermeidbarkeit des Unfalls mögl2 KB (195 Wörter) - 16:52, 8. Mär. 2016
- [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (247 Wörter) - 20:57, 14. Aug. 2017
- …ktion kommt der Ermittlung der möglichen Fahrzeugverzögerungen im Ein- und Auslauf einer Kollision fundamentale Bedeutung zu. Diese Verzögerungen müssen bei2 KB (257 Wörter) - 23:40, 8. Aug. 2016
- [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (292 Wörter) - 11:24, 25. Jul. 2017
- {{Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf}}2 KB (293 Wörter) - 20:11, 2. Nov. 2023
- [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (319 Wörter) - 12:59, 13. Dez. 2017
- * 1991 #10 [[Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf]] [[Kategorie:Auslauf]]5 KB (604 Wörter) - 19:10, 24. Dez. 2023
- …llem wenn es starke Rotationsbewegungen um die Hochachse beispielsweise im Auslauf gibt. Messdaten der NHTSA bis zum Jahr 1998 helfen, die Lücke in der Daten2 KB (330 Wörter) - 07:49, 27. Okt. 2017
- …nger, J.]]; [[Schäfer, R.]]: Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 266 - 276 (# 10) [[Kategorie:Auslauf]]6 KB (779 Wörter) - 13:46, 6. Jan. 2019
- [[Kategorie:Auslauf]]2 KB (317 Wörter) - 11:47, 31. Mai 2016
- [[Kategorie:Auslauf]]3 KB (404 Wörter) - 09:05, 12. Feb. 2020
- * [[:Kategorie:Auslauf|Auslauf]]13 KB (1.264 Wörter) - 19:34, 27. Jan. 2020
- …Kratzspuren des Motorrads in Verlängerung der Einlaufrichtung. Im weiteren Auslauf war das Motorrad dann aber in Bewegungsrichtung des Fußgängers abgelenkt.3 KB (465 Wörter) - 23:13, 21. Feb. 2018
- [[Kategorie:Auslauf]]3 KB (474 Wörter) - 16:14, 26. Feb. 2018
- …Raster. Sie wurden im Rahmen der Videoauswertung so gewählt, dass sich der Auslauf ansprechend darstellen ließ.3 KB (421 Wörter) - 11:21, 11. Dez. 2018
- [[Kategorie: Auslauf]]3 KB (436 Wörter) - 00:23, 28. Dez. 2016
- [[Kategorie:Auslauf]]3 KB (498 Wörter) - 16:46, 7. Nov. 2022
- |Auslauf5 KB (588 Wörter) - 20:13, 2. Nov. 2023
- * 14. [[EVU 2005]] – Bratislava (20. – 22.10.2005): Auslauf in unbefestigtem Gelände; auf die Auswertung warten wir noch4 KB (496 Wörter) - 16:58, 12. Dez. 2023
- [[Kategorie:Auslauf]]5 KB (863 Wörter) - 23:09, 1. Apr. 2019
- [[Kategorie:Auslauf]]7 KB (973 Wörter) - 17:34, 11. Dez. 2023
- * [[:Kategorie:Auslauf|Run-out]]13 KB (1.355 Wörter) - 17:22, 30. Jun. 2020
- [[:Category:Auslauf|Auslaufanalyse]]<br />10 KB (1.378 Wörter) - 16:20, 20. Dez. 2022
- …Zahlenwerte in eine Tabelle eingegeben werden. Darüber hinaus kann für den Auslauf eines jeden Fahrzeuges noch ein Anprall als EES-Wert vorgegeben werden. …rgiekontrolle werden die EES-Werte für die Fahrzeuge (ohne den Aufprall im Auslauf) zunächst automatisch umgekehrt proportional zur Wurzel der Fahrzeugmassen18 KB (2.532 Wörter) - 12:09, 19. Feb. 2022
- * 14. [[EVU 2005]] – Bratislava (Auslauf in unbefestigtem Gelände; auf die Auswertung warten wir noch)31 KB (3.983 Wörter) - 09:44, 8. Okt. 2020
- |Auslauf43 KB (4.070 Wörter) - 10:32, 20. Apr. 2020