Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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15. April 2024
- 20:5320:53, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +146 Bytes K Rekonstruktion von Auffahrkollisionen und Ermittlung der Insassenbeschleunigung →Inhaltsangabe
- 20:4320:43, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +519 Bytes Rekonstruktion von Auffahrkollisionen und Ermittlung der Insassenbeschleunigung →Inhaltsangabe
- 17:4217:42, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +528 Bytes F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten →Errata
- 17:0317:03, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +3 Bytes K F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten →Errata
- 17:0217:02, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +233 Bytes F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten →Inhaltsangabe
- 14:3014:30, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen −58 Bytes Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall →Fazit
- 13:0613:06, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen +2.393 Bytes Zur Abschätzung der Geschwindigkeitsänderung beim Niedergeschwindigkeitsheckaufprall unter Berücksichtigung des Gesamtdeformationsverhaltens beider Kollisionspartner →Inhaltsangabe
- 12:4412:44, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:AZT-499-92 s.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:4412:44, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:AZT-499-92 a-v.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:3512:35, 15. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:AZT 499-92.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
11. April 2024
- 14:2914:29, 11. Apr. 2024 Unterschied Versionen +326 Bytes Doppelt gemoppelt Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:5312:53, 11. Apr. 2024 Unterschied Versionen +1.679 Bytes N Doppelt gemoppelt Die Seite wurde neu angelegt: „Die SSS-Datei dieses Unfalls aus dem Jahr 2013 wurde mittels AnalyzerPro in eine Textdatei transferiert, die sich ebenfalls in dem Archiv Datei:Doppelt gemoppelt.zip befindet. Die pro Speicherbereich jeweils 481 durch Kommata getrennten Geschwindigkeiten wurden in Notepad++ mittels ''Suchen:,'' und ''Ersetzen:\r\n'' (Carriage Return, + Line Feed – entsprechende Option einschalten) in eine Spaltendarstellung überführt und dann in die Exceltabel…“
- 12:2912:29, 11. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Doppelt gemoppelt.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
8. April 2024
- 11:2911:29, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +19 Bytes Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 11:2811:28, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +585 Bytes Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen →Inhaltsangabe
- 11:1811:18, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Wende-Sänger.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1611:16, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +28 Bytes Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:1611:16, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +13 Bytes Transformation gemessener Anfahrkennlinien auf die Unfallbedingungen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:1611:16, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen +12 Bytes K Vorlage:QV:Wende-Sänger Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1511:15, 8. Apr. 2024 Unterschied Versionen −32 Bytes Grundlagen der Simulation der Fahrbewegung von Kraftfahrzeugen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF