Rutschverzögerungen von vollverkleideten Motorrädern

Aus Colliseum
Version vom 3. Januar 2012, 11:16 Uhr von J Kneifel (Diskussion | Beiträge) (Link auf Image gelöscht => ist nicht auf Server)
Zur Navigation springen Zur Suche springen

1990, p. 237 (#9)

Zitat

Golder, U.; Becke, M.: Rutschverzögerungen von vollverkleideten Motorrädern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 237 - 240 (# 9)

Inhaltsangabe

Die Autoren stellen Diagramme von Rutschversuchen (längs) von Motorrädern mit und ohne Verkleidung vor. Dabei erfolgte ein Abgleich mit veröffentlichten DEKRA-Versuchen. Die folgenden Diagramme zeigen die Ergebnisse:


Stellt man die Ergebnisse aus obigem Bild 8 mit den Ergebnissen der Motorroller-Rutschverzögerungen auf trockener Asphaltfahrbahn von Wiek zusammen, ergibt sich folgendes Diagramm:


Beim Vergleich der Rutschverzögerungen von allen gängigen Zweirädern (Fahrrad, Mofa, Motorroller, Motorräder mit und ohne Vollverkleidung) auf trockener Fahrbahn mit den im Artikel Zweiradrutschverzögerungen bei hohen Geschwindigkeiten dargestellten Werten, scheint sich eine Tendenz zu zeigen: je schwerer (und 'glattflächiger') das rutschende Zweirad, desto geringer die Verzögerung beim Rutschen.


Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

Weitere Infos zum Thema

SAE:910125