Pkw-Serienkollisionen: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 7. August 2007, 16:39 Uhr
1996, p. 335 (#12) 1997, p. 211 (#7/8)
Zitat
Weber, M.: Pkw-Serienkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 335 – 341 (# 12) + 35 (1997) pp. 103 – 110 (# 4) + pp. 211 – 216 (# 7/8)
Inhaltsangabe
Umfassende Betrachtung der Frage: "Aufgeschoben oder Aufgefahren" unter besonderer Berücksichtigung des Unterschiedes zwischen stehendem und fahrendem mittleren Fahrzeug. Die Beispiele sind dem Weber S. 143 – 166 entnommen:
- S. 153: Serienkollision DB 123 – Ford Capri – VW Derby
- S. 157: Serienkollision Mitsubishi Kombi – Opel Ascona-B – Opel Rekord-E-Caravan
- S. 163: Serienkollision Audi 80 – Opel Ascona-B – Citroen 2CV (Ente)
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1984 #1 Der Serienauffahrunfall (Wer fuhr zuerst auf?)
- 1984 #3 Die Analyse von Serien-Auffahrunfällen mit Hilfe des Delta V-Schritt-Verfahrens
- 1985 #1 Schadenentstehung beim Serienunfall mit drei Beteiligten
- 1986 #5 Probleme bei Massenunfällen - Erkenntnisse über Ursachen und Ablauf – Mögliche Maßnahmen zur Verhütung
- 1990 #2 Massen- und Serienunfälle auf der BAB A9 im Bereich Allershausen/Eching
- 1996 #12, 1997 #4 und #7/8 Pkw-Serienkollisionen
- 1997 #9 Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls
- 2006 #3 Erkenntnisse aus einem Versuch zur Serienauffahrkollision
Weitere Infos zum Thema Serienkollision
- 1995 Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs; S. 143 – 166
- 2007 Hugemann: Unfallrekonstruktion; Kapitel 5.10. Serienkollisionen; S. 905 – 935, Weber, M.