Kategorie:Aktive Sicherheit: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit ist in der Fahrzeugtechnik definiert als der fahrtechnische Ausrüstungsstand eines Fahrzeuges für die Vermeidung von Unfällen. Dazu gehören ABS, ESC und Fahrerassistenzsysteme. | ||
Aktuelle Version vom 14. November 2016, 22:52 Uhr
Aktive Sicherheit ist in der Fahrzeugtechnik definiert als der fahrtechnische Ausrüstungsstand eines Fahrzeuges für die Vermeidung von Unfällen. Dazu gehören ABS, ESC und Fahrerassistenzsysteme.
Seiten in der Kategorie „Aktive Sicherheit“
Folgende 59 Seiten sind in dieser Kategorie, von 59 insgesamt.
A
- ABS
- Active Brake Assist – Erfahrungen aus vier Jahren Serieneinsatz
- AEBS
- Aktive Sicherheit - Eine interfakultative Aufgabe
- Aktive Sicherheit von Nutzfahrzeugen
- Aktive und passive Sicherheit des neuen MAN Fernreisebusses FRH 422
- Aspekte der Insassensicherheit von Omnibussen und Ermittlung des Nutzenpotenzials von Fahrerassistenzsystemen auf Basis des Schadengeschehens der Deutschen Versicherer
- Automatisiertes Fahren und Mobilität 4.0: Integrierter Ansatz für einen besseren und sicheren Verkehr
D
- Das Antriebsmanagement schwerer Nutzfahrzeuge - ein Beitrag zur Erhöhung der aktiven Sicherheit
- Das Prinzip Vorhersehbarkeit als Auslegungskonzept für Maßnahmen zur Aktiven Sicherheit im Straßenverkehrssystem
- Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2012
- Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2013
- Die aktive Sicherheit von Pkw verschiedener Antriebsarten
- Die Sicherheit von Anti-Blockier-Systemen für Pkw
E
- ECE-R 131
- Einblicke in die Entwicklungen der Zahlen getöteter Verkehrsteilnehmer auf deutschen Straßen von 2001 bis 2010
- Einfluss von Fahrerassistenzsystemen auf Versicherungsschäden
- Elektronische Intelligenz in zukünftigen Nutzfahrzeugen
- Elektronische Systeme zur Steigerung der aktiven Sicherheit von Nutzfahrzeugen
- ESC
F
I
L
- Level 2+ oder 3? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 2
- Level 2+ oder drei? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 1
- Literaturliste: Fahrerassistenzsysteme
- Lkw-Abbiegeassistenten 2021 – Vergleichstest von neun Nachrüstlösungen für Lkw zur Detektion von ungeschützten Verkehrsteilnehmern im toten Winkel
N
- NCAP
- NeckPRO – Aktive Kopfstütze von Mercedes-Benz
- Neue Entwicklungen an Front und Heck aktueller Fahrzeuge
- Neue Ergänzungen des Wiener Übereinkommens über den Straßenverkehr in Kraft getreten – Status quo und mögliche erweiterte Fragestellungen bei der Unfallrekonstruktion
- Neue Funktions- und Sicherheitssysteme für Reisebusse - am Beispiel des neuen Starliners
- Neue M-Klasse verspricht noch mehr Sicherheit
- Nutzfahrzeugelektronik - Ein Zugewinn an Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit
P
T
U
V
W
- Wie sicher ist die Sicherheit?
- Wie wirksam sind Fahrerassistenzsysteme – vom Bagatellschaden bis zum schweren Unfall?
- Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 1)
- Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 2)