Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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7. September 2023
- 20:1620:16, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +9 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:1020:10, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0420:04, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +7 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0220:02, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0120:01, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +3 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0020:00, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes Vorlage:JG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:5919:59, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +5 Bytes N Vorlage:JG Die Seite wurde neu angelegt: „{{1}}“
- 19:5719:57, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +11 Bytes Colliseum:Spielwiese Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:5409:54, 7. Sep. 2023 Unterschied Versionen +138 Bytes Gratis dabei Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
5. September 2023
- 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes K Sekundärstoß-Betrachtungen Tippfehler
- 12:5012:50, 5. Sep. 2023 Unterschied Versionen +794 Bytes Sekundärstoß-Betrachtungen →Inhaltsangabe
30. August 2023
- 13:4713:47, 30. Aug. 2023 Unterschied Versionen +157 Bytes Unfallrekonstruktion Computersimulation kontra Handrechnung →Zitat aktuell
8. August 2023
- 12:5212:52, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +6 Bytes MediaWiki:Sidebar Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:0812:08, 8. Aug. 2023 Unterschied Versionen +276 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
7. August 2023
- 20:5020:50, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +122 Bytes Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen →Inhaltsangabe
- 20:4520:45, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png Whugemann lud eine neue Version von Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png hoch aktuell
- 20:4320:43, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +51 Bytes Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen →Inhaltsangabe
- 20:3920:39, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +53 Bytes N Datei:Band-Schnitt-Verfahren.png Band-Schnitt-Verfahren in GeoGebra
- 20:0220:02, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +10 Bytes Vorlage:GeoGebra Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0120:01, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +46 Bytes Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen →Inhaltsangabe
- 19:5919:59, 7. Aug. 2023 Unterschied Versionen +156 Bytes N Vorlage:GeoGebra Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly>[https://https://www.geogebra.org/{{{1}}} {{{2}}}]</includeonly> <noinclude> Bezug auf GeoGebra-Materialien Kategorie: Vorlage </noinclude>“
5. August 2023
- 16:3716:37, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen −16 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Siehe auch aktuell
- 16:3616:36, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +16 Bytes Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 16:3516:35, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +112 Bytes Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:3216:32, 5. Aug. 2023 Unterschied Versionen +133 Bytes N Vorlage:EP Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly>[https://register.epo.org/application?number={{{1}}} {{{1}}}]</includeonly><noinclude>Kategorie: Vorlage</noinclude>“ aktuell
3. August 2023
- 16:2816:28, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +195 Bytes Nachkalkulation mit OCR und Excel →Online-Konvertierung
- 16:0216:02, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +873 Bytes N Nachkalkulation mit OCR und Excel Die Seite wurde neu angelegt: „Übersicht der EVU-Seiten im VKU Die OCR in Tabellen stellt eine spezielle Herausforderung dar, die von Standard-OCR nicht gemeistert wird. ==Online-Konvertierung== * https://pdftables.com * https://www.adobe.com/de/acrobat/how-to/pdf-to-excel-xlsx-converter.html ==Mit Microsoft Office 365== * https://www.youtube.com/watch?v=EaS2Ooe9BNc ==Unter Python== ==Tesseract== ''Googles Tesseract'' ist in diesem Fall zwar in diesem s…“
- 16:0016:00, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +40 Bytes EVU-Seiten im VKU Überschrift 'Jahresverzeichnisse' und den Link zu 2023 hinzugefügt
- 14:2814:28, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen −1 Byte K Maxima →Inverse perspektivische Transformation
- 13:0013:00, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +35 Bytes Maxima →Inverse perspektivische Transformation
- 12:5912:59, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +846 Bytes Maxima Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:4110:41, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +15 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2019
- 10:3110:31, 3. Aug. 2023 Unterschied Versionen +27 Bytes K Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash →Zitat aktuell
24. Juli 2023
- 12:1512:15, 24. Jul. 2023 Unterschied Versionen −9 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1412:14, 24. Jul. 2023 Unterschied Versionen −5 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Inhaltsangabe
22. Juli 2023
- 11:2111:21, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +186 Bytes Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion →Zitat
- 11:0911:09, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +34 Bytes K Reibung im Stoßpunkt Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:4809:48, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen +648 Bytes Maxima Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:1209:12, 22. Jul. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Grundlegendes
21. Juli 2023
- 20:1620:16, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −107 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 20:1520:15, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +424 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 20:0720:07, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen −4 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 20:0520:05, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +251 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 20:0120:01, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +181 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Inhaltsangabe
- 19:5619:56, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +2.008 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 16:4716:47, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +244 Bytes N Erbsmehl, C. Die Seite wurde neu angelegt: „'''Dr.-Ing. Christian T. Erbsmehl'''<br> Gruppenleiter Fahrzeug- und Verkehrssicherheit<br> Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI<br> Zeunerstraße 38<br> 01069 Dresden fon +49 351 4640-611<br> Mobil +49 172 177 99 19“ aktuell
- 16:3116:31, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +1 Byte K EVU 2017 →Session 4 (Simulation) aktuell
- 16:2616:26, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +588 Bytes Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc →Inhaltsangabe
- 16:1916:19, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +32 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode →Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 16:1816:18, 21. Jul. 2023 Unterschied Versionen +65 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung Keine Bearbeitungszusammenfassung