Benutzerbeiträge von „Vdengineering“

20. September 2019

• 11:4311:43, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen +108 Bytes‎ Crashbox ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 11:3511:35, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen +168 Bytes‎ Crashbox ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:0410:04, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ K Vergleichstest von Nachrüstlösungen für Lkw zur Detektion von ungeschützten Verkehrsteilnehmern im toten Winkel ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell
• 10:0210:02, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen +164 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:4309:43, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen +161 Bytes‎ Crashbox ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:4309:43, 20. Sep. 2019 Unterschied Versionen −23 Bytes‎ Vorlage:Patentschrift ‎ funktioniert hoffentlich allgemeingültiger...

19. September 2019

• 14:2114:21, 19. Sep. 2019 Unterschied Versionen +814 Bytes‎ N Stromer im Fokus ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „2019, p. 290 (#9) {{Intro|Mitte August lud die AXA Versicherung wieder zu ihren traditionellen Medien-Crashtests auf den Flugplatz Dübendorf bei Zürich. Im…“
• 11:5011:50, 19. Sep. 2019 Unterschied Versionen +254 Bytes‎ UREKO Spiegel ‎ →‎Ausgaben: Ergänzung News 1/2019

17. September 2019

• 22:0222:02, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +19 Bytes‎ K Crashbox ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0020:00, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +137 Bytes‎ Crashbox ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 19:5319:53, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +1.531 Bytes‎ N Crashbox ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „{{English|''Crashbox''}} miniatur|right|450px|Deformierte Crashbox an einem MB S205 Datei:Crashbox BR205.jpg||miniatur|right|450…“
• 19:4419:44, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ N Datei:Crashbox BR205.jpg ‎ Crashbox MB BR 205 / eigenes Werk aktuell
• 19:3119:31, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +50 Bytes‎ N Datei:Crashbox S205.jpg ‎ Crashbox MB S205 / eigenes Werk aktuell
• 18:3918:39, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +32 Bytes‎ K Kategorie:Passive Sicherheit ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 18:3518:35, 17. Sep. 2019 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ K Stoßfänger ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

13. September 2019

• 10:0310:03, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +951 Bytes‎ Untersuchung eines automatischen Blockierverhinderers (ABV) bei Pedelecs ‎ Ergänzung engl. Intro
• 09:5909:59, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +398 Bytes‎ Risiko-Update: Pedelecs gefährlicher als Fahrräder ‎ Ergänzung engl. Intro
• 09:4909:49, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +2.351 Bytes‎ Rollfreiheitsgrad der Karosserie von Zweispurfahrzeugen bei Verkehrsunfällen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:4009:40, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +1.370 Bytes‎ N Untersuchung eines automatischen Blockierverhinderers (ABV) bei Pedelecs ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „2019, p. 296 (#9) {{Intro|Dieser Aufsatz basiert auf einer Diplomarbeit des Autors an der HTW Dresden in Kooperation mit der Zentralen Stelle nach StVG (FSD…“
• 09:3909:39, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +67 Bytes‎ K Pedelecs im Unfallgeschehen und Vergleich zu konventionellen nicht motorisierten Zweirädern ‎ →‎Beiträge im VuF
• 09:3409:34, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen −10 Bytes‎ K Pedelecs im Unfallgeschehen und Vergleich zu konventionellen nicht motorisierten Zweirädern ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:3409:34, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +803 Bytes‎ N Risiko-Update: Pedelecs gefährlicher als Fahrräder ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „2019, p. 293 (#9) {{Intro|Pedelecs stehen zu recht im Fokus der Sicherheitsexperten. Das Risiko, bei Verunglückung eine tödliche Verletzung zu erleiden, is…“
• 09:2709:27, 13. Sep. 2019 Unterschied Versionen +123 Bytes‎ K Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

11. September 2019

• 12:5812:58, 11. Sep. 2019 Unterschied Versionen +198 Bytes‎ Sachverständige Zeugen ‎ →‎Abgrenzung des Zeugen vom Sachverständigen
• 12:5012:50, 11. Sep. 2019 Unterschied Versionen +372 Bytes‎ Sachverständige Zeugen ‎ →‎Abgrenzung des Zeugen vom Sachverständigen
• 12:2712:27, 11. Sep. 2019 Unterschied Versionen +1.564 Bytes‎ K Sachverständige Zeugen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

9. September 2019

• 12:3712:37, 9. Sep. 2019 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ K PC-Crash 12.1 ‎ →‎Sub-Versionierung

8. September 2019

• 17:5017:50, 8. Sep. 2019 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ K Bremsverzögerung ‎ →‎Profiltiefe bei Nässe
• 17:4917:49, 8. Sep. 2019 Unterschied Versionen +726 Bytes‎ Bremsverzögerung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

7. September 2019

• 10:4610:46, 7. Sep. 2019 Unterschied Versionen +239 Bytes‎ K Entwicklung eines Heckunterfahrschutzsystems für Lkw-Sattelauflieger unter Berücksichtigung der Kompatibilität zwischen Auflieger und Pkw ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell

2. September 2019

• 22:4122:41, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +12 Bytes‎ K Handbuch Verkehrsunfallrekonstruktion ‎ →‎Seite 348 (1. Auflage)
• 22:3022:30, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +109 Bytes‎ Handbuch Verkehrsunfallrekonstruktion ‎ →‎Ergänzungen / Errata (1. Auflage)

30. August 2019

• 16:2316:23, 30. Aug. 2019 Unterschied Versionen +78 Bytes‎ K Abkürzungen ‎ →‎F
• 09:3309:33, 30. Aug. 2019 Unterschied Versionen +48 Bytes‎ K Bremsverzögerung ‎ →‎Messwerte (PKW)

29. August 2019

• 12:0512:05, 29. Aug. 2019 Unterschied Versionen +56 Bytes‎ K Weblinks: Werkzeuge ‎ →‎Stundensätze

27. August 2019

• 07:5207:52, 27. Aug. 2019 Unterschied Versionen +177 Bytes‎ K Weblinks: Werkzeuge ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

26. August 2019

• 19:3519:35, 26. Aug. 2019 Unterschied Versionen +186 Bytes‎ Literaturliste: Unfallrekonstruktion ‎ →‎B
• 19:2819:28, 26. Aug. 2019 Unterschied Versionen +522 Bytes‎ Geschwindigkeits-Differenz-Faktor, eine erweiterte Betrachtung der Stoßtheorie ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

25. August 2019

• 16:5616:56, 25. Aug. 2019 Unterschied Versionen +289 Bytes‎ N Geschwindigkeits-Differenz-Faktor, eine erweiterte Betrachtung der Stoßtheorie ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „1989, p. 45 (#1) ==Zitat== Schimmelpfennig, K.-H.; Schmedding, K.: Geschwindigkeits-Differenz-Faktor, eine erweiterte Betrachtung der Stoßtheorie. …“
• 16:1916:19, 25. Aug. 2019 Unterschied Versionen +141 Bytes‎ K Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten ‎ →‎H

24. August 2019

• 14:4914:49, 24. Aug. 2019 Unterschied Versionen +88 Bytes‎ K AEBS ‎ →‎Kritik
• 01:2801:28, 24. Aug. 2019 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Realunfalldatenerhebung ‎ →‎Abgrenzung
• 01:1801:18, 24. Aug. 2019 Unterschied Versionen +12 Bytes‎ K Rückruf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 01:1601:16, 24. Aug. 2019 Unterschied Versionen +58 Bytes‎ K Rückruf ‎ →‎NHTSA
• 00:3100:31, 24. Aug. 2019 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K NHTSA ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

23. August 2019

• 23:1023:10, 23. Aug. 2019 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ K NHTSA ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:4416:44, 23. Aug. 2019 Unterschied Versionen +60 Bytes‎ K Fortschritt-Berichte VDI ‎ →‎2018
• 13:2813:28, 23. Aug. 2019 Unterschied Versionen +166 Bytes‎ N Rollfreiheitsgrad der Karosserie von Zweispurfahrzeugen bei Verkehrsunfällen ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „{{Überarbeiten}} {{Intro|}} {{English|}} ==Zitat== ==Inhaltsangabe== ==Beiträge im VuF== ==Siehe auch== Kategorie:Kollisionsmechanik Kategori…“
• 12:5712:57, 23. Aug. 2019 Unterschied Versionen +94 Bytes‎ K Vorlage:QV:Trägheitsmomente ‎ →‎Weitere Infos zum Thema: Link korr.
• 12:1412:14, 23. Aug. 2019 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Masse ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung