Benutzerbeiträge von „G.Friedl“
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18. Mai 2013
- 10:4710:47, 18. Mai 2013 Unterschied Versionen +19 Bytes Vorlage:QV:Minderwert →Weitere Infos zum Thema
28. März 2013
- 17:0317:03, 28. Mär. 2013 Unterschied Versionen +403 Bytes Diskussion:Aussagewert und Schranken der Kollisionsrückanalyse nach Indizienstand Keine Bearbeitungszusammenfassung
13. März 2013
- 12:4012:40, 13. Mär. 2013 Unterschied Versionen +159 Bytes Wahrnehmbarkeit leichter Fahrzeugkollisionen Keine Bearbeitungszusammenfassung
24. Februar 2013
- 16:4816:48, 24. Feb. 2013 Unterschied Versionen +362 Bytes Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v Keine Bearbeitungszusammenfassung
23. Februar 2013
- 14:0514:05, 23. Feb. 2013 Unterschied Versionen +119 Bytes Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v Keine Bearbeitungszusammenfassung
18. Dezember 2012
- 12:1212:12, 18. Dez. 2012 Unterschied Versionen +7 Bytes Friedl, G.W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
13. September 2012
- 18:5418:54, 13. Sep. 2012 Unterschied Versionen −1 Byte PC-Crash – Ein Computerprogramm zur Simulation von Verkehrsunfällen Keine Bearbeitungszusammenfassung
14. Juli 2012
- 13:2813:28, 14. Jul. 2012 Unterschied Versionen +1 Byte Diskussion:Aussagewert und Schranken der Kollisionsrückanalyse nach Indizienstand Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:2813:28, 14. Jul. 2012 Unterschied Versionen +205 Bytes N Diskussion:Aussagewert und Schranken der Kollisionsrückanalyse nach Indizienstand Die Seite wurde neu angelegt: „Hinweis von G.W.Friedl Artikel von Georg Willi Friedl in der Fachzeitschrift "Der Sachverständige" Verlag C.H.Beck München -Frankfurt a.M. Heft 6/2012 S.204 …“
23. Juni 2012
- 18:1418:14, 23. Jun. 2012 Unterschied Versionen +74 Bytes Friedl, G.W. →Kontakt
- 10:4410:44, 23. Jun. 2012 Unterschied Versionen 0 Bytes Friedl, G.W. →Beiträge
- 10:4410:44, 23. Jun. 2012 Unterschied Versionen +1 Byte Friedl, G.W. →Beiträge
- 10:4310:43, 23. Jun. 2012 Unterschied Versionen +106 Bytes Friedl, G.W. →Beiträge
17. März 2012
- 16:0816:08, 17. Mär. 2012 Unterschied Versionen −1 Byte Friedl, G.W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:0516:05, 17. Mär. 2012 Unterschied Versionen −18 Bytes Friedl, G.W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:0416:04, 17. Mär. 2012 Unterschied Versionen −18 Bytes Friedl, G.W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:0116:01, 17. Mär. 2012 Unterschied Versionen +405 Bytes Friedl, G.W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
21. Februar 2012
- 11:1811:18, 21. Feb. 2012 Unterschied Versionen 0 Bytes Diskussion:Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen? Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1611:16, 21. Feb. 2012 Unterschied Versionen +383 Bytes N Diskussion:Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen? Die Seite wurde neu angelegt: „In meinem Artikel "Energiebilanz in Unfallanalysen" in der Fachzeitschrift"Der Sachverständige" wird in den dort vorgestellten Rechnungen auch die Reibungsene…“
6. November 2011
- 17:2417:24, 6. Nov. 2011 Unterschied Versionen +1 Byte Diskussion:Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:2217:22, 6. Nov. 2011 Unterschied Versionen +1 Byte Diskussion:Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:2217:22, 6. Nov. 2011 Unterschied Versionen +149 Bytes N Diskussion:Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen Die Seite wurde neu angelegt: „G.W.Friedl Ich verweise auf meinen Artikel in "Der Sachverständige"Verlag CH.Beck 5.2011,Seite 156-158 "Wahrnehmbarkeit leichter Fahrzeugkollisionen“
27. August 2011
- 11:1911:19, 27. Aug. 2011 Unterschied Versionen +174 Bytes N Diskussion:Wahrnehmbarkeit leichter Fahrzeugkollisionen Die Seite wurde neu angelegt: „G.W.Friedl ich verweise auf meinen Eintrag in der Seite Diskussion zum Artikel von Wolf"Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter Pkw-Kollisionen,D…“ aktuell
8. August 2011
- 19:5219:52, 8. Aug. 2011 Unterschied Versionen +359 Bytes N Diskussion:Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen Die Seite wurde neu angelegt: „G.W.Friedl Seitenkollisionen können mit den gleichen Rechenverfahren bearbeitet werden wie sie in meinem Artikel " Energiebilanz in Unfallanalysen" (Sonderdruck …“ aktuell
19. Juli 2011
- 12:4512:45, 19. Jul. 2011 Unterschied Versionen +1 Byte Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1912:19, 19. Jul. 2011 Unterschied Versionen +1.096 Bytes Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
20. Mai 2011
- 18:0318:03, 20. Mai 2011 Unterschied Versionen +494 Bytes N Diskussion:Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen Die Seite wurde neu angelegt: „Georg Willi Friedl Ich verweise auf meinen Artikel in der Fachzeitschrift"Der Sachverständige" Heft 5/2011 Verlag C.H.Beck München-Frankfurt a.M.S.156 u,f.Titel…“ aktuell
18. Mai 2011
- 15:0215:02, 18. Mai 2011 Unterschied Versionen +53 Bytes Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5514:55, 18. Mai 2011 Unterschied Versionen −1 Byte Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
17. Mai 2011
- 17:5517:55, 17. Mai 2011 Unterschied Versionen +1 Byte Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:5317:53, 17. Mai 2011 Unterschied Versionen +110 Bytes Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3317:33, 17. Mai 2011 Unterschied Versionen +671 Bytes N Diskussion:Energiebilanz in Unfallanalysen Die Seite wurde neu angelegt: „Hinweis zu meinem Artikel "Energiebilanz in Unfallanalysen" Die Rechenverfahren, die in meinem 0.a. Artikel verwendet werden,können auch dazu verwendet werden, …“
6. November 2010
- 20:5420:54, 6. Nov. 2010 Unterschied Versionen +86 Bytes Energiebilanz in Unfallanalysen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
28. Februar 2010
- 11:5811:58, 28. Feb. 2010 Unterschied Versionen +564 Bytes N Diskussion:BVSK-Wertminderungsmodell Keine Bearbeitungszusammenfassung
23. Februar 2010
- 17:4417:44, 23. Feb. 2010 Unterschied Versionen +178 Bytes Energiebilanz in Unfallanalysen →Beiträge zum Thema im VuF
20. Januar 2010
- 16:1616:16, 20. Jan. 2010 Unterschied Versionen +248 Bytes Probleme, Fehler und Besonderheiten bei der EES-Einstufung →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
7. November 2009
- 12:0612:06, 7. Nov. 2009 Unterschied Versionen +169 Bytes BVSK-Wertminderungsmodell →Weitere Beiträge zum Thema
11. Oktober 2009
- 16:0616:06, 11. Okt. 2009 Unterschied Versionen +1 Byte PC-Crash – Ein Computerprogramm zur Simulation von Verkehrsunfällen →Kommentar zu den Rechenmodellen
- 16:0216:02, 11. Okt. 2009 Unterschied Versionen +337 Bytes PC-Crash – Ein Computerprogramm zur Simulation von Verkehrsunfällen →Kommentar zu den Rechenmodellen
10. Oktober 2009
- 09:3509:35, 10. Okt. 2009 Unterschied Versionen +112 Bytes K Energiebilanz in Unfallanalysen →Inhaltsangabe
- 09:2909:29, 10. Okt. 2009 Unterschied Versionen +118 Bytes K Energiebilanz in Unfallanalysen →Inhaltsangabe
- 09:2009:20, 10. Okt. 2009 Unterschied Versionen +69 Bytes Energiebilanz in Unfallanalysen →Zitat
28. September 2009
- 18:1318:13, 28. Sep. 2009 Unterschied Versionen +612 Bytes Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen? →Beiträge zum Thema im VuF
26. September 2009
- 12:0512:05, 26. Sep. 2009 Unterschied Versionen +396 Bytes Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen? →Inhaltsangabe
12. Mai 2009
- 17:2117:21, 12. Mai 2009 Unterschied Versionen +6 Bytes Computergestützte Unfallanalyse unter Einbeziehung neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse Keine Bearbeitungszusammenfassung
11. Mai 2009
- 12:4212:42, 11. Mai 2009 Unterschied Versionen +65 Bytes Computergestützte Unfallanalyse unter Einbeziehung neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:4608:46, 11. Mai 2009 Unterschied Versionen +663 Bytes Computergestützte Unfallanalyse unter Einbeziehung neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse Keine Bearbeitungszusammenfassung
10. Mai 2009
- 13:4113:41, 10. Mai 2009 Unterschied Versionen +848 Bytes Computergestützte Unfallanalyse unter Einbeziehung neuer wissenschaftlicher Erkenntnisse Keine Bearbeitungszusammenfassung