Zur Problematik passiver Sicherheitsmaßnahmen an Gefahrgut-Tankfahrzeugen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
1987, | 1987, pp. 25 – 28 (#1) | ||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Podzuweit, U.]] Zur Problematik passiver Sicherheitsmaßnahmen an Gefahrgut-Tankfahrzeugen | [[Podzuweit, U.]]: Zur Problematik passiver Sicherheitsmaßnahmen an Gefahrgut-Tankfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987), pp. 25 – 28 (#1) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
* [[ATZ]] Heft 01/1998 S. 8 [[Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung]] | * [[ATZ]] Heft 01/1998 S. 8 [[Neue Möglichkeiten der Unfallsimulation durch optisch, ferngesteuerte Fahrzeugführung]] | ||
| Zeile 15: | Zeile 14: | ||
[[Kategorie:Tank]] | [[Kategorie:Tank]] | ||
[[Kategorie:Lkw]] | [[Kategorie:Lkw]] | ||
[[Kategorie:Passive Sicherheit]] | |||
Version vom 17. November 2016, 19:20 Uhr
1987, pp. 25 – 28 (#1)
Zitat
Podzuweit, U.: Zur Problematik passiver Sicherheitsmaßnahmen an Gefahrgut-Tankfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 25 (1987), pp. 25 – 28 (#1)