Vorlage:QV:dynamische Höhenänderung: Unterschied zwischen den Versionen
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*1990 | *1990 #7 [[Die Zuordnung von Beschädigungszonen bei Berücksichtigung von Beladung, Verzögerung und Querbeschleunigung]] | ||
*1992 | *1992 #10 [[Meßgerät zur Bestimmung dynamisch bedingter Höhenänderungen des Fahrzeugaufbaus]] | ||
*2004 | *2004 #3 [[Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen]] | ||
==Weitere Infos zum Thema== | |||
* 1995 [[Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs]]. [[Weber, M.]] (S.98 – 103) | |||
* 2011 [[Näherungsgleichung für die Berechnung von Fahrwerksbelastung durch Schlaglöcher]]. VRR 2011 #5 pp. 174 – 178 | |||
Version vom 7. September 2012, 16:55 Uhr
- 1990 #7 Die Zuordnung von Beschädigungszonen bei Berücksichtigung von Beladung, Verzögerung und Querbeschleunigung
- 1992 #10 Meßgerät zur Bestimmung dynamisch bedingter Höhenänderungen des Fahrzeugaufbaus
- 2004 #3 Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen
Weitere Infos zum Thema
- 1995 Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs. Weber, M. (S.98 – 103)
- 2011 Näherungsgleichung für die Berechnung von Fahrwerksbelastung durch Schlaglöcher. VRR 2011 #5 pp. 174 – 178