Vorlage:QV:Reifenandrehspuren: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
K (Kategorie ergänzt) |
||
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
* [[Berechnung von Radandrehspuren]] | * [[Berechnung von Radandrehspuren]] | ||
[[bild:radandrehspuren.gif|Animation erstellt mit MuPad]]. | [[bild:radandrehspuren.gif|Animation erstellt mit MuPad]]. | ||
[[Kategorie:Spuren]] |
Version vom 4. Mai 2015, 19:34 Uhr
- 2001 #2 Zwei Versuche zur Problematik Radandrehspuren
- 2001 #7/8 Weitere Versuche zur Problematik der Radandrehspuren
- 2003 #6 Bewertung von Radkontaktspuren
- 2004 #1 Interpretation von Reifen-Kontaktspuren im gleichläufigen Verkehr
Weitere Infos zum Thema
- 1994 Theorie und Praxis der forensischen Unfallanalyse, Kapitel 4.9
- 1995 Weber, M.: Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs S. 258 – 261
- 2000 Gerlach, A.: Experimentelle Untersuchung zur Bestimmbarkeit des Geschwindigkeitsverhältnisses zwischen den Kollisionspartnern aus den von der Seitenwand eines Reifen gezeichneten Aufriebspuren. Diplomarbeit 2000, Technische Universität Berlin, Institut für Straßen- und Schienenverkehr.
- Berechnung von Radandrehspuren