VKU 2018: Unterschied zwischen den Versionen
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*[[Der Anteil ausländischer Güterkraftfahrzeuge auf mautpflichtigen deutschen Straßen hat 2017 weiter zugenommen - ergeben sich dadurch negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit?]] | |||
*[[Einfache Plausibilitätsprüfung des Scanbereichs beim PoliScanSpeed-Messsystem]] | |||
*[[Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer]] | *[[Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer]] | ||
*[[Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen]] | *[[Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen]] | ||
*[[Geräusche sehen]] | *[[Geräusche sehen]] | ||
*[[Interdisziplinäre Weiterentwicklung eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests]] | *[[Interdisziplinäre Weiterentwicklung eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests]] | ||
*[[Lebensdauer und Gesamtfahrleistung von Pkw – erwartet, berechnet und im Feld]] | *[[Lebensdauer und Gesamtfahrleistung von Pkw – erwartet, berechnet und im Feld]] | ||
*[[Luftbildphotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion]] | |||
*[[Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren]] | *[[Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren]] | ||
*[[Notbremssysteme für schwere Güterkraftfahrzeuge – Historische Entwicklung, aktuelle Vorschriften, Einblicke in Unfallstatistiken und Einzelfälle, Diskussionen und Vorschläge]] | |||
*[[Nutzung der Punktwolke in PC-Crash zur Aufklärung eines Versicherungsbetrugs]] | |||
*[[Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-Dummys und konventionellen Dummys im Vergleich]] | |||
*[[RCAR-Test zur Bewertung von Parkassistenzsystemen mit Bremseingriff]] | *[[RCAR-Test zur Bewertung von Parkassistenzsystemen mit Bremseingriff]] | ||
*[[ | *[[Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr]] | ||
*[[Retrospektive und prospektive Analyse der Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad]] | |||
*[[Sichtfahrgeschwindigkeit in Kurven und speziell im Übergangsbogen]] | |||
*[[Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn]] | *[[Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn]] | ||
*[[ | *[[Vergleich der Aktivierung von Fußgängererkennungssystemen am Beispiel Subaru Outback und Volvo V40CC]] | ||
*[[Vergleichende Untersuchung von Hagelschlag an verschiedenen Karosseriematerialien]] | |||
*[[Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern]] | |||
*[[Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns]] | |||
*[[Zur Wertentwicklung gebrauchter Traktoren]] | |||
*[[Über den Umgang mit automatischen Notbremssystemen]] | *[[Über den Umgang mit automatischen Notbremssystemen]] | ||
*[[Kategorie:2018]] | *[[Kategorie:2018]] |
Aktuelle Version vom 19. Oktober 2021, 10:46 Uhr
Jahresinhaltsverzeichnis 2018
- Aktuelle UDV-Studie zum Thema Sicherheitsgurt
- Auswertung von CDR-Crashversuchen
- Bericht über eine neue BASt-Studie mit detaillierten Daten zum Unfallgeschehen schwerer Güterkraftfahrzeuge
- Bewertungskurven für Erntemaschinen
- Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen
- DSGVO – Was sollten Sachverständige beachten?
- Der Anteil ausländischer Güterkraftfahrzeuge auf mautpflichtigen deutschen Straßen hat 2017 weiter zugenommen - ergeben sich dadurch negative Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit?
- Einfache Plausibilitätsprüfung des Scanbereichs beim PoliScanSpeed-Messsystem
- Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
- Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen
- Geräusche sehen
- Interdisziplinäre Weiterentwicklung eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests
- Lebensdauer und Gesamtfahrleistung von Pkw – erwartet, berechnet und im Feld
- Luftbildphotogrammetrie in der Unfallrekonstruktion
- Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren
- Notbremssysteme für schwere Güterkraftfahrzeuge – Historische Entwicklung, aktuelle Vorschriften, Einblicke in Unfallstatistiken und Einzelfälle, Diskussionen und Vorschläge
- Nutzung der Punktwolke in PC-Crash zur Aufklärung eines Versicherungsbetrugs
- Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-Dummys und konventionellen Dummys im Vergleich
- RCAR-Test zur Bewertung von Parkassistenzsystemen mit Bremseingriff
- Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr
- Retrospektive und prospektive Analyse der Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad
- Sichtfahrgeschwindigkeit in Kurven und speziell im Übergangsbogen
- Untersuchung des Einflusses von Benzin auf die Griffigkeit einer Asphaltbeton-Fahrbahn
- Vergleich der Aktivierung von Fußgängererkennungssystemen am Beispiel Subaru Outback und Volvo V40CC
- Vergleichende Untersuchung von Hagelschlag an verschiedenen Karosseriematerialien
- Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern
- Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns
- Zur Wertentwicklung gebrauchter Traktoren
- Über den Umgang mit automatischen Notbremssystemen