VKU 2017

Jahresinhaltsverzeichnis 2017

• Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash
• Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr
• Stellung und Belastung der unteren Extremitäten beim Fußgängerunfall
• EDR-Daten heute und in Zukunft
• Wurfweiten von Radfahrern – neue Erkenntnisse für die Rekonstruktion von Fahrradunfällen
• Erkennung und Beurteilung von Hagelschäden an CfK-Außenhautbauteilen
• Besonderheiten aus der Crashserie HS 01 bis HS 128
• Vitronic PoliScan Speed - Umgang mit dem "50-20-Problem"
• Diagnose inklusive
• Inertialmomente von Fahrzeugen der EG-Klassen L3e, M1(G), N1 und O
• EVU-Tagung in Haarlem
• EVU Deutschland tagte in Sachsen
• Aktuelle Forschungsergebnisse zur Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad
• Fußgängererkennbarkeit mit Halogen, Xenon und LED: "der Streulichteffekt"
• Heckunterfahrschutz - Historie, neue Anforderungen, Beispiele und ergänzende Informationen
• Statistische Analyse von über 120 Crashversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
• Update Winterreifen: Eine verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft
• Quantifizierung häufig verwendeter Wahrscheinlichkeitsangaben in unfallanalytischen Gutachten
• Untersuchungen zur Reinigung verschmutzter Verkehrsflächen und deren Abnahme zur Freigabe
• Erarbeitung einer Bewertungsvorlage zur Beurteilung der Vermeidbarkeit von Kollisionen beim Ausparken auf öffentlichen Parkplätzen
• Schnell vermessen mit PointX
• Günstigere Laservermessung
• Die Aufklärung suizidaler Ereignisse am Beispiel eines Alleinunfalls
• Höhere Unfallzahlen trotz Fahrerassistenzsystemen - sind wir auf dem richtigen Weg?
• Optimierung des Mehrkörpersystems im Programm PC-Crash für die Rekonstruktion von Pkw-Fahrrad-Unfällen
• Null getötete Fahrer in einzelnen Pkw-Modellreihen in den USA
• Notbremssysteme für schwere Güterkraftfahrzeuge – Historische Entwicklung, aktuelle Vorschriften, Einblicke in Unfallstatistiken und Einzelfälle, Diskussionen und Vorschläge
• Fahrerablenkung und Techniknutzung
• Fahrtechnischer Vergleich moderner Pkw-Notbremsassistenzsysteme im Straßenverkehr
• Bewertungskriterien für hochaufgelöste Vorfeldprojektionen
• Abschätzung des Verletzungsrisikos der Halswirbelsäule von Pkw-Insassen nach Gefahrenbremsungen
• Entwicklung einer Methodik zur Ableitung der Unfallschwere realer Verkehrsunfälle auf Basis von Standard-Crashtests