Schutzkriterien
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Belastungs-, Verletzungs- und Schutzkriterien
Kriterien
APF – Abdominal Peak Force
ASI – Acceleration Severity Index (Index für die Schwere der Beschleunigung)
[math]\displaystyle{ ASI = \max \sqrt{\left( \frac {\bar{a}_x} {a_{x,lim}} \right)^2+\left(\frac {\bar{a}_y}{a_{y,lim}}\right)^2+\left(\frac {\bar{a}_z}{a_{z,lim}}\right)^2} }[/math]
mit
- ax,lim= 12 g
- ay,lim= 9 g
- az,lim= 10 g
und
[math]\displaystyle{ \bar{a}_i = \frac 1 \delta \,\,\int_t^{t+\delta} a_i \, dt }[/math]
und δ = 50 ms
GAMBIT – Generalized Acceleration Model for Brain Injury Threshold
HIP – Head Impact Power
HPC – Head Protection Criterion
ISS – Injury Severity Score
NIC – (Neck Injury Criterion)
PHD – Post Head Deceleration (Kopfverzögerung nach dem Anprall)
PODS – Probability of Death Score
RDC – Rip Deflection Criterion
SPUL – spezifische Unfall-Leistung
TCFC – Tibia Compression Force Criterion
THIV – Theoretical Head Impact Velocity (Theoretische Aufprallgeschwindigkeit des Kopfes)
TI – Tibia Index
TTI – Thoracic Trauma Index
VC – Viscous Criterion
VCDI – Vehicle Cockpit Deformation Index (Index der Verformung des Cockpits)
Siehe auch
Literaturhinweise
- Kramer, F. (Hrsg.): Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen - Biomechanik / Simulation / Sicherheit im Entwicklungsprozess, 05/2013, 4. Auflage, Springer Verlag, ISBN 978-3834826077
Vorschriften
Beiträge im VuF
- 1990 #9 Die Beurteilung der Wirksamkeit von Airbag-Systemen mit Hilfe neuer Schutzkriterien
- 1992 #7 Schutzkriterien für Fahrzeug-Insassen bei Frontalkollisionen
- 1997 #2 Sitzposition – Einfluß auf den Insassenschutz
- 2015 #11 Messung von Drehbewegungsgrößen ermöglichen neue, verbesserte Schutzkriterien für Schädel- / Hirn-und Abdominal- / Becken-Verletzungen von Fahrzeuginsassen