EVU 2006

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Zitat

EVU – XV. EVU-Jahrestagung 05. – 07.10.2006 in Dresden

Inhaltsangabe des Tagungsprogramms

Fahrzeugelektronik und Unfallrekonstruktion

• Zeidler, F.: Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers.
• Strzeletz, R.: Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen.
• Göth, M.: Der Schlüssel zur Erkenntnis. Welche Daten sind in modernen Pkw-Schlüsseln hinterlegt?
• Burg, J.: Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte.
• Bönninger, J.: Überprüfung elektronischer Fahrzeugkomponenten durch Sachverständige – Möglichkeiten und Grenzen.
• Reusch, K.: Der digitale Tachogaph: Gespeicherte Daten und Unfallauswertung.

Sachverständigen-Praxis

• Vangi, D.: Fuzzy Logik in der Unfallrekonstruktion.
• Hugemann, W.; Hittinger, C.: Kooperative Recherche via Colliseum. Das Internet-Wiki für die Unfallrekonstruktion.
• Murri, R.: Sind alte Airbags besser als keine? Crashtests gebrauchter Fahrzeuge.
• Rohm, M.: Knallzeugen. Akustische Insassenbelastung durch Airbags.
• Gilsdorf, V.: Gefahren – gestanden? Neue Erkenntnisse zum Ausparkunfall auf der Basis von Unfallversuchen.
• Schulze, J.-D.: Lkw-Spurwechsel auf mehrspurigen Richtungsfahrbahnen.
• Pfeufer, H.: Fahrstreifenwechsel – noch offene Fragen.
• Blancou, J.-L.: Die Kinematik beim frontalen Aufrall und der Einfluss des Airbags.
• Walter, B.: Gurt getragen oder nicht? Neue Erkenntnisse zu Spuren an Sicherheitsgurten.

Verkehrsüberwachung

• Jäger, F.: Bauartprüfung für Überwachungsgeräte und die zugehörigen Gebrauchsanweisungen.
• Seidel, W.: Kooperation und Reibungspunkte zwischen Herstellern und Sachverständigen.
• Ludovisy, M.: ADAC-Praxistests und ihre Wirkung.
• Rozendal, W.: Verkehrsüberwachung in den Niederlanden.
• Schmedding, K.: Fehler in Bedienungsanleitungen von Geschwindigkeitsmessgeräten.
• Fürbeth, V.: Laserpistolen im Zwielicht.
• Leser, H.: Schätzfehler bei Messungen durch Nachfahren mit dem PolicePilot.

Hochschultag HTW Dresden

• Meier, A.; Gärtner, A.; Rolle, P.: Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw.
• Stelter, M.: Gilt die 7°C-Regel? Ergebnisse von Bremsversuchen mit Sommer- und Winterreifen auf trockener oder feuchter Fahrbahn.
• Hauck, A.: Dreidimensionale Vermessung von Fahrzeugkarosserien zur Bestimmung der Deformationsenergien nach Seitenkollisionen.
• Schulze, A.; Stephan, A.: Entwicklung einer Einrichtung zur Messung des Bremsnickens und Verifikation durch Versuchsmessungen von unterschiedlichen Kraftfahrzeugen (Pkw und Nfz); hieraus: Vergleich der Zuverlässigkeit von Einrichtungen zur Messung der Fahrzeug-Verzögerung.
• Borgwardt, H.: Unfallkinematik-Untersuchungen bei der Kollision von Pkw und Radfahrern im höheren Geschwindigkeitsbereich und Varianz charakteristischer Spurenmerkmale zwischen Realfall und Crash-Versuchen.
• Wolff, P.: Experimentelle Untersuchung zum Einfluss des Kollisionswinkels auf das Schadenbild und den Bewegungsablauf bei Kollisionen von Motorrollern gegen stehende Pkw.
• Reznicek, Chr.: Entwicklung eines 3D-Motorradmehrkörpermodells mit dem Programm PC-Crash zur Rekonstruktion von realen Motorrad/Pkw-Kollisionen im Querverkehr für die praxisnahe Anwendung.
• Schittenhelm, H.: Über den Einfluss situativer Faktoren auf die Reaktionszeiten von Fahrern.
• Eder, K.: Experimentelle Untersuchung des Reaktionsverhaltens älterer Pkw-Lenker.

Crashversuche

• Weyde, M.: Vorstellung der Fahrzeug-Fernsteuerungstechnik für die Crashversuche der EVU Tagung 2006.
• Weyde, M., Priester, J.: 1. Crashversuch: Ford Mondeo fährt funkferngesteuert frontal gegen die Seite eines automatisiert anfahrenden 3er BMW (E30).
• Weyde, M., Priester, J.: 2. Crashversuch: Ford Mondeo fährt funkferngesteuert frontal gegen die Seite eines stehenden 3er BMW (E30).
• Bauer, A.: 3D-Laserscan (Faro Photon) der an den Crashversuchen beteiligten Fahrzeuge.