Bremsverzögerung von Fahrrädern: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Autoren berichten über Bremsversuche mit verschiedenen Fahrradtypen (Tourenrad, Sportrad, Leichtraufrad, Rennspoirtrad, Mountainbike), bei denen sie jeweils ein [[MotoMeter]] auf dem Oberrohr befestigten. Die Bremsungen sind in etlichen Diagrammen entweder als Verteilung oder als Balkendiagramm mit Streubreite dargestellt. In den Versuchen wurde alternativ mit Vorderrad- oder Hinterradbremse, bzw. mit beiden gleichzeitig gebremst. Die Verzögerung bei Einsatz beider Bremsen liegt im Mittel bei nahezu allen Fahrradtypen bei 38% und in der Spitze bei ca. 50%. | |||
Die Veröffentlichung beruht auf der Diplomarbeit von Günter Kiehnle. | |||
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Version vom 16. August 2011, 12:34 Uhr
1991, p. 57 (#2)
Zitat
Burg, H., Kienle, G. Bremsverzögerung von Fahrrädern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 57 - 62 (#2)
Inhaltsangabe
Die Autoren berichten über Bremsversuche mit verschiedenen Fahrradtypen (Tourenrad, Sportrad, Leichtraufrad, Rennspoirtrad, Mountainbike), bei denen sie jeweils ein MotoMeter auf dem Oberrohr befestigten. Die Bremsungen sind in etlichen Diagrammen entweder als Verteilung oder als Balkendiagramm mit Streubreite dargestellt. In den Versuchen wurde alternativ mit Vorderrad- oder Hinterradbremse, bzw. mit beiden gleichzeitig gebremst. Die Verzögerung bei Einsatz beider Bremsen liegt im Mittel bei nahezu allen Fahrradtypen bei 38% und in der Spitze bei ca. 50%.
Die Veröffentlichung beruht auf der Diplomarbeit von Günter Kiehnle.
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