Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51: Unterschied zwischen den Versionen
K (→Inhaltsangabe) |
K (→Zitat) |
||
| (3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
2006, | 2006, pp. 65 – 70 (#3)<br> | ||
{{Intro|Auf einem Waldweg sind zwei Kleinkrafträder im Begegnungsverkehr zusammengestoßen. Im unfallanalytischen Gutachten sollte die Vermeidbarkeit des Unfalles geklärt werden. Zur Bestimmung der Bremsverzögerungswerte des beteiligten Kleinkraftrades Simson wurden 13 Bremsversuche auf Waldboden und 20 auf Asphalt durchgeführt, über die hier berichtet wird.}} | |||
==Zitat== | ==Zitat== | ||
[[Nitsche, K.]]; [[ | [[Nitsche, K.]]; [[Boltli, A.]]; [[Burg, H.]]: Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 65 – 70 (#3) | ||
==Inhaltsangabe== | ==Inhaltsangabe== | ||
Bremsversuche mit einem Kleinkraftrad Simson S50 / S51. Davon 13 Versuche auf einem Waldweg und 20 Versuche auf Asphalt. | Bremsversuche mit einem Kleinkraftrad Simson S50 / S51. Davon 13 Versuche auf einem Waldweg und 20 Versuche auf Asphalt. | ||
Die Verfasser stellten bei den Versuchen mit einer Simson S51 B1-4 (Hubraum 50 ccm, Motorleistung 2,7 kW, Leergewicht 178 kg, zulässiges Gesamtgewicht 260 kg) fest, dass die Simson auf trockenem Asphalt aus 35 – 50 km/h nur ca. 5,5 m/s² (an anderer Stelle im Text wurden 5,75 m/s² genannt!) bei Betätigung beider Bremsen erreichte. Bei Bremsung nur mit Vorderradbremse wurden ca. 3,5 – 4,0 m/s² erreicht, mit der Hinterradbremse alleine nur ca. 3,0 – 3,5 m/s². Dabei waren vorne ein «Metzler Block C» der Dimension 2.75–16 46P und hinten ein «Heidenau reinforced» der Dimension 2.75–16 46J montiert. Die Simson wies vorne und hinten Trommelbremsen auf.<br> | Die Verfasser stellten bei den Versuchen mit einer Simson S51 B1-4 (Hubraum 50 ccm, Motorleistung 2,7 kW, Leergewicht 178 kg [Leergewicht im Artikel falsch angegeben; in Wirklichkeit 78 kg], zulässiges Gesamtgewicht 260 kg) fest, dass die Simson auf trockenem Asphalt aus 35 – 50 km/h nur ca. 5,5 m/s² (an anderer Stelle im Text wurden 5,75 m/s² genannt!) bei Betätigung beider Bremsen erreichte. Bei Bremsung nur mit Vorderradbremse wurden ca. 3,5 – 4,0 m/s² erreicht, mit der Hinterradbremse alleine nur ca. 3,0 – 3,5 m/s². Dabei waren vorne ein «Metzler Block C» der Dimension 2.75–16 46P und hinten ein «Heidenau reinforced» der Dimension 2.75–16 46J montiert. Die Simson wies vorne und hinten Trommelbremsen auf.<br> | ||
Auf einem trockenen, geschotterten Waldweg mit durchschnittlich 10% Gefälle konnten lediglich ca. 4,15 m/s² bei Betätigung beider Bremsen erreicht werden. Nur mit Vorderradbremsung konnten 2,5 – 3,0 m/s², nur mit der Hinterradbremse ca. 2,0 – 2,5 m/s² gemessen werden.<br> | Auf einem trockenen, geschotterten Waldweg mit durchschnittlich 10% Gefälle konnten lediglich ca. 4,15 m/s² bei Betätigung beider Bremsen erreicht werden. Nur mit Vorderradbremsung konnten 2,5 – 3,0 m/s², nur mit der Hinterradbremse ca. 2,0 – 2,5 m/s² gemessen werden.<br> | ||
| Zeile 15: | Zeile 18: | ||
*Fortgeschrittene (alle) ca. 6,5 – 8,5 m/s² | *Fortgeschrittene (alle) ca. 6,5 – 8,5 m/s² | ||
*Experten / Profis (mit ABS) ca. 8,0 – 9,0 m/s² | *Experten / Profis (mit ABS) ca. 8,0 – 9,0 m/s² | ||
==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ==Weitere Beiträge zum Thema im VuF== | ||
| Zeile 25: | Zeile 23: | ||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema== | ||
*[http://www.mz-und-simson.de/simson/ Nähere Infos zum Typ des verwendeten Kleinkraftrades] | *[http://www.mz-und-simson.de/simson/ Nähere Infos zum Typ des verwendeten Kleinkraftrades] | ||
*[http://de.wikipedia.org/wiki/S50 Beschreibung in der Wikipedia] | *[http://de.wikipedia.org/wiki/S50 Beschreibung in der Wikipedia] | ||
Aktuelle Version vom 31. Oktober 2016, 16:00 Uhr
2006, pp. 65 – 70 (#3)
Auf einem Waldweg sind zwei Kleinkrafträder im Begegnungsverkehr zusammengestoßen. Im unfallanalytischen Gutachten sollte die Vermeidbarkeit des Unfalles geklärt werden. Zur Bestimmung der Bremsverzögerungswerte des beteiligten Kleinkraftrades Simson wurden 13 Bremsversuche auf Waldboden und 20 auf Asphalt durchgeführt, über die hier berichtet wird.
Zitat
Nitsche, K.; Boltli, A.; Burg, H.: Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 65 – 70 (#3)
Inhaltsangabe
Bremsversuche mit einem Kleinkraftrad Simson S50 / S51. Davon 13 Versuche auf einem Waldweg und 20 Versuche auf Asphalt.
Die Verfasser stellten bei den Versuchen mit einer Simson S51 B1-4 (Hubraum 50 ccm, Motorleistung 2,7 kW, Leergewicht 178 kg [Leergewicht im Artikel falsch angegeben; in Wirklichkeit 78 kg], zulässiges Gesamtgewicht 260 kg) fest, dass die Simson auf trockenem Asphalt aus 35 – 50 km/h nur ca. 5,5 m/s² (an anderer Stelle im Text wurden 5,75 m/s² genannt!) bei Betätigung beider Bremsen erreichte. Bei Bremsung nur mit Vorderradbremse wurden ca. 3,5 – 4,0 m/s² erreicht, mit der Hinterradbremse alleine nur ca. 3,0 – 3,5 m/s². Dabei waren vorne ein «Metzler Block C» der Dimension 2.75–16 46P und hinten ein «Heidenau reinforced» der Dimension 2.75–16 46J montiert. Die Simson wies vorne und hinten Trommelbremsen auf.
Auf einem trockenen, geschotterten Waldweg mit durchschnittlich 10% Gefälle konnten lediglich ca. 4,15 m/s² bei Betätigung beider Bremsen erreicht werden. Nur mit Vorderradbremsung konnten 2,5 – 3,0 m/s², nur mit der Hinterradbremse ca. 2,0 – 2,5 m/s² gemessen werden.
Zusammenfassend liegt die erreichbare Verzögerung der Simson S50 / S51 unter den erreichbaren Bremsverzögerungswerten moderner Zweiräder. Diese wurden wie folgt für trockenen Asphalt angegeben:
- Fahranfänger (alle) ca. 5,5 – 8,0 m/s²
- Fahranfänger (weiblich) ca. 5,5 – 7,5 m/s²
- Fortgeschrittene (alle) ca. 6,5 – 8,5 m/s²
- Experten / Profis (mit ABS) ca. 8,0 – 9,0 m/s²
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 1979 #6 Das Bremsvermögen schwerer Motorräder
- 1979 #7/8 Das Bremsverhalten von Zweiradfahrern in der Unfallsituation
- 1990 #12 Verzögerungswerte von Zweirädern
- 1990 #10 Die Geschwindigkeitsrückrechnung bei Motorradbremsungen
- 1991 #2 Bremsverzögerung von Fahrrädern
- 1993 #3 Neue Untersuchungsergebnisse zum Bremsverhalten von Motorradfahrern
- 1994 #7/8 Bremsverzögerung von Mofas
- 1995 #11 Bremsverzögerungen einer Geländemaschine / Enduro
- 1996 #11 Verzögerungen von Enduro-Motorrädern
- 2006 #3 Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51
- 2007 #5 Bremsverzögerungen und Sturzeinleitung von Motorrädern
- 2008 #11 Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern
Weitere Infos zum Thema
- 2008 GWZ-Tabelle