Suchergebnisse
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
- …ering]] ([[Benutzer Diskussion:Vdengineering|Diskussion]]) 15:06, 19. Jan. 2018 (CET)3 KB (321 Wörter) - 16:45, 6. Dez. 2019
- …les prüfen zu können, ob das ACSF ordnungsgemäß funktionierte. Derzeit (10/2018) existiert noch keine allgemein gültige Definition, da die entsprechende A …tx?api=v2 Data Storage System for ACSF (DSSA)], UNECE 2016-04-19, (Zugriff 2018-10-27)</ref>:5 KB (759 Wörter) - 15:25, 11. Feb. 2020
- [[EVU-Seiten_im_VKU#2018]]2 KB (212 Wörter) - 16:35, 5. Apr. 2023
- * 2018 #5 [[Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns]]1 KB (130 Wörter) - 16:37, 27. Sep. 2020
- {{Intro|In 2018 wurden in Deutschland 9696 Unfälle mit Personenschaden durch Lkw bis 3,5 t In 2018, 9696 accidents involving personal injury were caused in Germany by trucks3 KB (409 Wörter) - 11:44, 10. Jun. 2020
- …for Motor Vehicle Event Data Recorder (MVEDR)]. IEEE, 2005-02-10 (Zugriff 2018-10-05)</ref> "Event" bezieht sich auf ein "Ereignis", es werden also nicht …lassene Fahrzeuge für den deutschen bzw. europäischen Markt derzeit (Stand 2018) nicht durchgängig mit der Technik ausgestattet.12 KB (1.610 Wörter) - 14:44, 29. Okt. 2019
- | Alfa Romeo || Stelvio || 2018 || 6 | BMW || 6er Grand Turismo || 2018 || 517 KB (1.655 Wörter) - 12:27, 4. Mär. 2020
- 2018, p. 374 (#11) …ssistenzsystemen mit Bremseingriff. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 374 – 385 (#11)3 KB (448 Wörter) - 23:53, 18. Dez. 2018
- |[[#2015|2015]] || [[#2016|2016]] || [[#2017|2017]] || [[#2018|2018]] || [[#2019|2019]] ===2018===7 KB (800 Wörter) - 17:52, 10. Mär. 2020
- …#7. Seminar (13. – 14. September 2018)|Sachverständigenseminars]] am 13.09.2018 durchgeführt.<br> * 2018 #10 [[Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-4 KB (504 Wörter) - 11:19, 22. Jan. 2019
- 2018, p. 48 (#2) …ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 48 – 63 (#2)3 KB (491 Wörter) - 11:37, 19. Jun. 2021
- …as ist Schrittgeschwindigkeit? Zeitschrift für Schadensrecht ([[ZfS]]), 03/2018, pp. 126 – 1302 KB (193 Wörter) - 13:49, 14. Apr. 2020
- 2018, p. 228 (#6) …hehen schwerer Güterkraftfahrzeuge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 228 – 235 (#6)4 KB (470 Wörter) - 07:57, 15. Jun. 2018
- …eitrag »[[Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen]]« (VKU 12/2018).2 KB (216 Wörter) - 18:13, 19. Dez. 2018
- …seit 2016) und Zulassung neuer Fahrzeuge (Stufe 1 seit 2015, Stufe 2 seit 2018) gesetzlich vorgeschrieben [2, 3, 9]. Neuere Untersuchungen des Unfallgesch …6) and the registration of new vehicles (stage 1 since 2015, stage 2 since 2018) [2, 3, 9]. Recent studies of accidents on motorways in Lower Saxony show…4 KB (478 Wörter) - 13:02, 12. Mär. 2019
- …Wolbers, J.]]: Abrutschen vom Bremspedal bei Heckkollisionen? Ureko-News 1-2018, p. 3<br> https://www.ureko.de/wp/wp-content/uploads/2020/01/ureko-news-01-2018.pdf1 KB (195 Wörter) - 16:09, 14. Mai 2024
- 2018 #3 [[Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei untersch 2018 #3 [[Interdisziplinäre Weiterentwicklung eines optimierten biofidelen Dumm6 KB (853 Wörter) - 17:22, 18. Okt. 2021
- * 2018 #6 [[Bericht über eine neue BASt-Studie mit detaillierten Daten zum Unfall2 KB (213 Wörter) - 08:02, 15. Jun. 2018
- …d gemeldete Versicherungsschäden der Allianz Versicherungs-AG aus dem Jahr 2018.<br> …ntains insurance claims reported in Germany by Allianz Versicherungs-AG in 2018. The underlying research work was supported by the Technical University Ing4 KB (560 Wörter) - 15:11, 11. Feb. 2020
- * 2018 #9 [[Retrospektive und prospektive Analyse der Wirksamkeit von Fahrerassist2 KB (202 Wörter) - 17:34, 17. Sep. 2018