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- *2002 #12 [[Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitä1 KB (122 Wörter) - 23:12, 13. Feb. 2018
- *2002 #2 [[Das Bremsvermögen der Eisenbahnzüge - Teil II]]1 KB (148 Wörter) - 17:14, 26. Mär. 2019
- * 2002 #10 [[Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark la1 KB (147 Wörter) - 16:13, 13. Jul. 2023
- * 2002 [https://edocs.tib.eu/files/e01dh03/359196780.pdf Experimentelle Untersuchu2 KB (176 Wörter) - 16:23, 13. Jul. 2023
- *2002 [[Eichung von stationären Geschwindigkeitsmessanlagen/-Rotlichtüberwachun2 KB (167 Wörter) - 13:34, 2. Feb. 2016
- Die Bremsversuche fanden im Dezember 2002 bei ca. +4°C auf trockener Asphaltstrecke statt. Als Meßgerät diente ein1 KB (143 Wörter) - 23:14, 4. Dez. 2017
- *2002 #12, p. 323 [[Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadensi *2002 #11, p. 286 [[Crashtests einspuriger Fahrzeuge]]8 KB (759 Wörter) - 16:15, 13. Jul. 2023
- 2002, pp. 203 – 206 (#7/8) …uffahrkollisionen auf stehende Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 203 - 206 (#7/8)3 KB (278 Wörter) - 15:24, 28. Sep. 2020
- 2002, pp. 233 – 238 (#9) …eschwindigkeiten von 78 - 122 km/h. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 233 – 238 (#9)3 KB (423 Wörter) - 14:44, 13. Feb. 2018
- |[[#2000|2000]] || [[#2001|2001]] || [[#2002|2002]] || [[#2003|2003]] || [[#2004|2004]] ===2002===7 KB (800 Wörter) - 17:52, 10. Mär. 2020
- 2002, p. 129 (#5) …sion ohne biomechanische Belastung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2002), pp. 129 – 134 (# 5)3 KB (424 Wörter) - 10:19, 3. Okt. 2019
- [[Bild:VuF-02-2002-054.gif]]1 KB (176 Wörter) - 12:30, 14. Jan. 2020
- *2002 #7/8 [[Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahr2 KB (182 Wörter) - 16:20, 13. Jul. 2023
- * 2002 #4 [[Querträger aus Strangpressprofilen]] …alldämpfersysteme: reduzieren die Reparaturkosten nach Unfällen. [[ATZ]] 3/20024 KB (523 Wörter) - 10:30, 30. Mai 2020
- …Intro|Ziel der AZT-Studie war es festzustellen, inwieweit sich die ab Juni 2002 von Mercedes-Benz in der Produktion angewandte "neue" Klarlacktechnologie…2 KB (204 Wörter) - 21:46, 22. Dez. 2016
- [[ETRTO]]: Standards Manual, Ausgabe 2002, Brüssel, 385 Seiten3 KB (458 Wörter) - 21:02, 1. Apr. 2024
- …des 40. [[Deutscher Verkehrsgerichtstag|Deutschen Verkehrsgerichtstags]] (2002) hat folgende Empfehlungen zum Restwert verabschiedet:2 KB (262 Wörter) - 10:46, 21. Sep. 2017
- …to Generate and Avoid Friction Induced Vibrations. VDI-Berichte, Nr. 1736 (2002), S. 1-15.2 KB (221 Wörter) - 15:40, 26. Jul. 2015
- *2002 #2 [[Das Bremsvermögen der Eisenbahnzüge - Teil II]]2 KB (203 Wörter) - 09:33, 22. Apr. 2010
- * 2002 #12 [[Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitä2 KB (243 Wörter) - 13:05, 10. Mär. 2018