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- 15:43, 29. Mai 2024 Möglichkeiten zur Ermittlung der deutschen Normzeit (Versionen | bearbeiten) [3.029 Bytes] Whugemann (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Hugemann, W.; Strzeletz, R., Pohlmann, D.: Möglichkeiten zur Ermittlung der deutschen Normzeit. Verkehrsunfall un Fahrzeugtechnik (2024) ==Computeruhr mittels GPS-Empfänger stellen== Wie im Beitrag ausgeführt, empfiehlt es sich speziell bei tragbaren Computern, die nicht dauerhaft ans Internet angeschlossen sind, die Uhrzeit, sofern exakt benötigt, mittels GNSS-Empfänger einzustellen. Hier haben wir gute Erfahrungen mit dem NL-8002U von [h…“)
- 10:28, 8. Mai 2024 Manipulations- und Untersuchungsmethoden von Funkwellen in Kraftfahrzeugen (Versionen | bearbeiten) [2.214 Bytes] Christian Hädrich (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2024, p. 50 (#2) {{Intro|Moderne Fahrzeuge weisen eine Vielzahl von Steuergeräten auf, die über unterschiedliche Datenbusnetzwerke miteinander verbunden sind. Darüber hinaus erfolgt jedoch auch zunehmend ein Austausch von Daten über Funkwellen. Neben dem Empfang von Radio- und GPS-Signalen werden Funksignale in Kraftfahrzeugen beispielsweise auch zur Übermittlung von Daten des Reifendruckkontrollsystems (RDKS) und bei Keyless-Go-Systemen verwendet.…“)
- 09:48, 8. Mai 2024 Entwicklung und Optimierung eines Mehrkörpersystems für Lastenfahrräder mithilfe der Software PC-Crash Teil 2 (Versionen | bearbeiten) [3.157 Bytes] Christian Hädrich (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „2024, p. 10 (#1) <br /> 2024, p. 60 (#2) {{Intro|Im Rahmen einer Masterarbeit des erstgenannten Autors an der Technischen Universität in Graz wurde ein Mehrkörpersimulationssystem-Lastenfahrrad im Simulationsprogramm PC-Crash entwickelt und modelliert. Mit dem neuen Lastenradmodell sollen sich Unfälle in PC-Crash rekonstruieren und analysieren lassen. Die Modellierung schließt eine Lücke in der Unfallanalyse und stellt ein wichtiges Werkzeug für…“)
- 22:00, 22. Apr. 2024 Zur Berücksichtigung von Bremskräften beim eindimensionalen Stoß (Versionen | bearbeiten) [92 Bytes] Whugemann (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Datei:Kollision mit Reifenkräften.zip Kategorie:Eindimensionale Kollisionsmechanik“)
- 12:53, 11. Apr. 2024 Doppelt gemoppelt (Versionen | bearbeiten) [2.005 Bytes] Whugemann (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Die SSS-Datei dieses Unfalls aus dem Jahr 2013 wurde mittels AnalyzerPro in eine Textdatei transferiert, die sich ebenfalls in dem Archiv Datei:Doppelt gemoppelt.zip befindet. Die pro Speicherbereich jeweils 481 durch Kommata getrennten Geschwindigkeiten wurden in Notepad++ mittels ''Suchen:,'' und ''Ersetzen:\r\n'' (Carriage Return, + Line Feed – entsprechende Option einschalten) in eine Spaltendarstellung überführt und dann in die Exceltabel…“)