Kolbenschäden und deren Ursachen: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K (→Inhaltsangabe) |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Material]] | ||
[[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
[[Kategorie:Motorschaden]] | [[Kategorie:Motorschaden]] |
Version vom 22. April 2010, 18:11 Uhr
1987, p. 187 (#7)
Zitat
Klumpp, G. Kolbenschäden und deren Ursachen
Inhaltsangabe
Auf vielen Bildern (die wahrscheinlich überwiegend aus Broschüren von Mahle oder KS stammen) werden verschiedene Kolbenschäden und deren Ursachen gezeigt. U.a. enthält der Beitrag auch ein Diagramm, das den Oktanzahlabfall über dem Anteil von Diesel in Benzin (Ottokraftstoff) zeigt. Demnach führt die Beimengung von 1% Dieselkraftstoff im Benzin bereits zum Abfall der Oktanzahl um ca. 0,7. Bei 4% Dieselkraftstoff im Benzin fällt die Oktanzahl bereits um knapp 2,0.
Weitere Beiträge zum Thema im VuF
Weitere Infos zum Thema
- 1987 #4 Kolben für Otto- und Dieselmotoren
- 1994 #9 Versagensverlauf von Otto-Motoren bei vorgegebenen Versagensursachen mit Demonstration der dabei entstehenden Schäden
- 2005 #7 Motorschaden auf Grund von Schmierölunterversorgung
- Motorschäden. Schäden an Verbrennungsmotoren und deren Ursachen; Greuter, E., Zima, S.