Zur Vergleichbarkeit zwischen herstellerautorisierter und freier Werkstatt

2011, pp. 310 – 315 (#9) – Download bei Vieweg

Der BGH stärkt die Geschädigten, lässt allerdings den Versicherern die Lücke offen darzulegen und zu beweisen, dass es eine ohne Weiteres zugängliche und gleichwertige, qualifizierte, nicht markengebundene Fachwerkstatt gibt. Bei bis zu drei Jahre alten Fahrzeugen ist dies – wegen der Garantie, Kulanz und allgemeinen Sachmängelhaftung – nahezu unmöglich. Für ein älteres Mittelklassefahrzeug mit einem Seitenwand- und B-Säulenschaden sollte die technisch gleichwertige Instandsetzungsmöglichkeit in einer alternativen Werkstatt untersucht werden. Als Basis dafür wurde vom Versicherer ein Prüfungsbericht vorgelegt, der in einzelnen Positionen Kürzungen vorgab und insbesondere geringere Stundenverrechnungssätze berücksichtigte.

Zitat

Tonk, F.: Zur Vergleichbarkeit zwischen herstellerautorisierter und freier Werkstatt. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 310 – 315 (#9)

Inhaltsangabe

Der Autor hat ein weitgehend standardisiertes Gutachten entwickelt, mit dem er darlegt, dass die Reparaturmöglichkeiten in einer freien Werkstatt nicht vergleichbar mit denjenigen in der markengebundenen Fachwerkstatt sind. Dieser im Kölner Raum bekannte Text ist nahezu unverändert wiedergegeben. Der Gutachtentext ist hier mit vier Schadenfotos aufgewertet, die offenbar aus dem Fundus des Autors stammen und keinen konkreten Bezug zum Inhalt haben.

Kommentar

Es spricht nichts dagegen, interessante Fälle in einem Beitrag für den VKU zusammenzufassen. Es spricht auch nichts dagegen, Meinungen zu Grundsatzfragen darzulegen. Das Problem dieses Beitrags ist, dass er keiner diesen beiden Kategorien zugeordnet werden kann. Für ein Fallbeispiel ist der Text zu allgemein gehalten, für einen Meinungsbeitrag nicht pointiert genug. --whugemann 12:47, 10. Sep. 2011 (CEST)