Vorlage:QV:Kunststoffreparatur: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
K (Links korr.) |
||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
*http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur_umweltfreundlich.html | *http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur_umweltfreundlich.html | ||
*http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur.html | *http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur.html | ||
*http://www.k-t-i.de/ | *http://www.k-t-i.de/fileadmin/downloads/TI_Kunststoffschweissen.pdf | ||
*http://www.k-t-i.de/ | *http://www.k-t-i.de/fileadmin/downloads/TI_Fussgaengerschutz.pdf | ||
*http://www.cartec-plast.de/smartrepair/prokur.html | *http://www.cartec-plast.de/smartrepair/prokur.html | ||
*http://www.auto-christian.de/unfallinstandsetzung/kunststoffreparatur.php | *http://www.auto-christian.de/unfallinstandsetzung/kunststoffreparatur.php |
Version vom 1. März 2011, 13:29 Uhr
- 1974 #11 Fertigungsweise von Kunststoffaufbauten und ihre Reparaturmöglichkeit
- 1986 #11 Reparatur von Karosserieteilen aus Kunststoffen an Großserien-Fahrzeugen
- 1987 #7/8 Karosserie-Kunststoffe sind reparabel und lackierbar. Wirtschaftlichkeitsrechnung spricht vielfach für eine Reparatur
- 1988 #4 Prüfung von Kunststoffreparatursystemen zur Instandsetzung von Kunststoffstoßfängern - Praxistauglichkeit und Festigkeit
- 1989 #7/8 Qualität in Kunststoff
- 1989 #10 Reparaturen an Kunststoff-Karosseriebauteilen aus der Sicht des Fahrzeugherstellers, Technik-Wirtschaftlichkeit-Problematik
- 1989 #11 Reparatur von Kunststoffteilen im Automobilbau aus der Sicht des Kfz-Handwerks
- 1992 #4 Einsatz von technischen Textilien für hochbelastete Faserverbundwerkstoffe
- 1992 #6 Hochleistungs-GFK-Bauteile – Anwendung im Automobilbau
- 1997 #7/8 Einsatz von Kunststoffen bei Sicherheitsbauteilen für den Insassenschutz – insbesondere für den Kopfaufschlag
- 2000 #4 Die Kunststoffreparatur (Instandsetzung von lackierten, nicht strukturierten Stoßfängern und Blenden)
- 2004 #1 Reparieren statt ersetzen – Karosserie (Kunststoffteile)
- 2007 #4 Kunststoffe für das Automobil der Zukunft
- 2008 #11 Stoßfänger-Kunststoffreparatur nach Fußgängerschutz-Richtlinien am Beispiel eines VW-Golf-V-Frontends
Weitere Infos zum Thema
- http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur_umweltfreundlich.html
- http://azt.allianz.de/azt.allianz.de/Kraftfahrzeugtechnik/Content/Seiten/Forschung/Reparatur/Kunststoff/kunststoffreparatur.html
- http://www.k-t-i.de/fileadmin/downloads/TI_Kunststoffschweissen.pdf
- http://www.k-t-i.de/fileadmin/downloads/TI_Fussgaengerschutz.pdf
- http://www.cartec-plast.de/smartrepair/prokur.html
- http://www.auto-christian.de/unfallinstandsetzung/kunststoffreparatur.php
- 2009 Kunststoffreparatur und Ausbeulformel
- 2009 Kunststoffe Teil 3