Vorlage:QV:IVI-Voxel-Modell: Unterschied zwischen den Versionen
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* 2021 #10 [[Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung]] | * 2021 #10 [[Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung]] | ||
* 2021 #11 [[Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode]] | * 2021 #11 [[Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode]] | ||
==Siehe auch== | |||
[[Erbsmehl, C.]]: Ein neues 3-dimensionales Energy Equivalent Speed (EES)-Modell für Fahrzeuge basierend auf Unfalldaten. Dissertation an der Der Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Universität Dresden 2013 | [[Erbsmehl, C.]]: Ein neues 3-dimensionales Energy Equivalent Speed (EES)-Modell für Fahrzeuge basierend auf Unfalldaten. Dissertation an der Der Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Universität Dresden 2013 | ||
Europäische Patentschrift: Verfahren zur Modellierung einer Kollision zweier Kraftfahrzeuge {{EP|EP20211068}} | Europäische Patentschrift: Verfahren zur Modellierung einer Kollision zweier Kraftfahrzeuge {{EP|EP20211068}} | ||
Aktuelle Version vom 5. August 2023, 16:36 Uhr
- 2010 #6 Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc
- 2021 #9 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung
- 2021 #10 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 2 – Plattform zur EES-Berechnung
- 2021 #11 Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw Teil 3 – Eine neuartige Stoßberechnungsmethode
Siehe auch
Erbsmehl, C.: Ein neues 3-dimensionales Energy Equivalent Speed (EES)-Modell für Fahrzeuge basierend auf Unfalldaten. Dissertation an der Der Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Universität Dresden 2013
Europäische Patentschrift: Verfahren zur Modellierung einer Kollision zweier Kraftfahrzeuge EP20211068