Versicherungseinstufungstest: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 16. Juli 2020, 20:42 Uhr
RCAR-Versicherungseinstufungstest, Crashtest für die Typklasseneinstufung, AZT-Crashreparaturtest, Reparaturcrashtest, Typschadentest, Typschadencrash
RCAR Low-speed structural crash test
Allgemein
Die Crashtests dienen in Deutschland (seit 1985) vorrangig zur Ersteinstufung eines Fahrzeuges in eine Typklasse. In anderen Staaten wird damit auch die Reparaturfreundlichkeit bewertet.
Tests
Front
15 km/h mit 40% frontaler Überdeckung gegen eine 10°-Barriere
Heck
Mobile Barriere mit 40% Überdeckung und 15 km/h gegen Fahrzeugheck (10° Schrägstellung)
Bumper Test
- Full-width Test: 10,0 ± 0,5 km/h
- Corner Test: 5,0 ± 0,5 km/h
Siehe auch
- Crashbox
- Crashdatenbanken#Eurotax/Schwacke
- Schriftenreihe_Fahrzeugtechnik_der_BASt#2007 F 62: Einfluss des Versicherungs-Einstufungstests auf die Belange der passiven Sicherheit
- https://azt-automotive.com/de/aufgabengebiete/crash-tests
Beiträge im VuF
- 2004 #6 Crashreparaturtests im Vergleich: Reparaturaufwand nach Frontaufprall rechts und links
- 2011 #3 Kombinierter Frontanprall-Crashversuch – Combined Frontal Impact Test